中央補助地方公共運輸交通月票，台中市區內公共運輸，市民月票只要299元，高雄則是399元!不過現在引發爭論，為什麼高雄能納入台鐵，台中不能。原來高雄也是3月13號才又納入台鐵，因為一開始中央說要補助九成的台鐵票價，只有「跨縣」城際運輸，但現在交通部發出新聞稿，明確指出不管城際或城市內運輸，台鐵的部分，中央都將補助九成價差，因此台中也將納入研議！
不過有民代質疑，高雄把台鐵納入399元的市區月票，台中卻沒有。
台中市長盧秀燕：「高雄很勁爆，因為我們宣布以後，我們是全國最便宜的，因為在原來交通部的規劃裡面，同一個縣市裡面，他是沒有補助台鐵的。」
原來高雄市長陳其邁率先在2月23日宣布交通月票方案，市區吃到飽每人每月399元，可以搭市區公車，公路客運，公共腳踏車以及捷運輕軌和渡輪。當時也沒有納入台鐵！
台中市長盧秀燕則是在3月10日宣布，市區吃到飽的月票方案，市民每人每月只需要299元，可搭捷運市區公車，公共自行車，一樣也沒有納入台鐵。
但三天後，高雄市長陳其邁宣布加碼，市區399元月票，七月納入市區台鐵各站點
台中市議員黃健豪：「當初交通部給各縣市的方案裡面，公路跟台鐵他另外獨立出來處理，跨縣市的公共運輸才有補助90%，所以如果(交通部長)王國材說我們是誤解他，我想請問一下在市區公共運輸這一塊，為什麼在交通部的方案裡面，本來就沒有看到台鐵。」
所以包括台中和高雄第一時間市區通勤月票才會都沒納入台鐵，不過交通部3/13發出新聞稿，這次明確指出台鐵票差中央都將補九成，台中市交通局也將開始研擬，台鐵納入299通勤月票方案。
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