行政院今（23日）拍板交通部提出的「中央促進公共運輸使用方案」，交通部則公布詳細方案，會使用電子票證作為月票的載具，製卡費用由中央100%補助，至於優惠票價差額市區公共運輸中央給直轄市補助50%、非直轄市75%，跨城際公共運輸統一中央補助90%。預計3年總計要花200億元補助。
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交通部規劃「促進公共運輸方案」內容，三大都會生活圈(北北基桃、中彰投苗、南高屏)因生活環境條件緊密連結，此類生活圈將規劃通勤月票優惠措施，並建議可提供民眾通勤月票優惠，如北北基桃推動1200月票，30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具；中彰投苗及南高屏生活圈研議採「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票。
在其他縣市部分，則可依單一縣市或與鄰近縣市之緊密程度及運具條件，因地制宜採「單一訂價」或「城際通勤」、「都市內通勤」兩種月票，竹竹、雲嘉嘉、宜蘭已提出方案。
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票證系統建置修改費用市區公共運輸(捷運、市區公車、公共自行車等直轄市補助一半、非直轄市 75%，跨城際公共運輸(台鐵、公路客運)則是100%。預估公共運輸通勤月票3年總經費200億元，112年20億元、113年90億元、114年90億元。
觀光景點公共運輸接駁也會優化，台灣好行增開班次、運輸場站及景點串遊，使用使用電子票證(含行動支付)搭乘台灣好行路線，不分平假日票價半價折扣優惠。
交通部長王國材表示，確實各部會都在爭取特別預算後來有稍微刪減，公共運輸計畫剩下274億，會做最有效運用，過去沒有補助使用補貼，這次剛好有特別預算，如果是好的政策會繼續下去。
至於台鐵票證系統過往更改需要8個月，是否趕得上北北基通勤月票7月上路？他回應，已經跟台鐵開過幾次會，會全力以赴 因為台鐵票證系統更改是很重要的原則上6月會完成。
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