長榮航勤今天(1/3)仍有10位員工請假，但加上支援人力，不影響作業進度，勞資爭議長榮回應，會按獲利狀況為員工爭取最好福利，專家認為應該按各公司獲利狀況發年終，交通部長王國材說經費當然由子公司出，但碰上困難，集團應該伸出援手。
旅客：「可能是今天班機比較少，如果班機多了，就一定會造成塞車的問題。」
長榮航勤最大問題，卡在同集團年終「差很大」，勞資協商進度。長榮回應儘管去年因為疫情，前三季虧損，但11/1調整技術津貼，年底發年終和調整薪資，也會按獲利狀況，為員工爭取最好福利。但同集團子公司，是不是應該同「薪」，專家認為取決於該公司獲利。
人力銀行發言人楊宗斌：「財務獨立情況下，子公司分公司還是要依照，整個獲利的情況，來決定年終的高低。」
交通部長王國材：「集團應該對於子公司做一些協助，當然經費還是要從子公司裡面自己出，如果他要發年終有困難的時候，那集團必須做一些協助。」
最頭痛的還沒解決，因為包括桃勤也在醞釀春節罷工，旅行社也挫勒等。
品保協會公關主委李奇嶽：「第一個疫情過後的第一個春節檔期，對我們旅行業相對非常重要，長榮跟桃勤兩個(若罷工)，等於說桃園機場在春節期間，會變成全面大受影響。」
就怕行程受影響，民眾也能保不便險，因為罷工飛機延誤或取消，包括國泰世紀、富邦和台灣產物，得飛出去繼續行程才理賠，新光、和泰限制報到後通知，但要注意不保事項和除外條款，怕行李不見重要物品隨身帶。
旅遊達人943：「重要的東西尤其是個人藥品，下一站有可能會用到的禦寒衣物，最好不要放在托運行李裡面。」
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