計程車相關公會達成共識，北北基地區的起跳價變成100元，停滯時間也從80秒跳一次，縮短成60秒，遇到颱風天要多付50元，新方案若通過上路，民眾搭車價格會差多少，我們實際算給你看。
調價方案已經提報給北市交通局，假如最終通過上路民眾搭車荷包又得多備一些，除了起跳價格變動延滯時間計價也從80秒縮短到60秒，每200公尺跳一次五元則是不變，整體價格會差多少實計上路算給你看。
從忠烈祠到內湖瑞光路，總路程約5.7公里途中經過11個紅綠燈花了6分鐘停滯以現行價格來算車費約205元，如果新方案拍定起跳價加30元跳表會多跳2次，整體費用大概會多40元。
預約接送從業人員工會理事長李威爾：「我們這次提出100元的底線是90元，因為以北北基桃其實是一個共同營業區，共同的生活區桃園的部分起跳價已經是90元。」
這次也有提出颱風豪雨補貼，單次加收50元業者表示新制若通過上路司機一個月工作26天，可以多賺7至8000元。
計程車司機：「我怕說漲得越多，當然民眾有選擇(不搭)啊。」
民眾：「OK啊生活不容易，需要的時候就是需要啊，該搭的，使用者付費啊。」
民眾：「原本70喔，那我覺得差蠻多的。」
通膨瀰漫消費市場計程車駕駛也要生存，撐了八年喊漲就算民眾荷包哭泣漲價也已經是勢在必行。
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