北市府因應防疫，把台北車站旁的大客車停車場，改為防疫專車轉運站專用，但近期疫情趨緩，使用率下降，平日上午防疫車只停10輛，場地超過2/3都是閒置的，另一方面客運班次逐漸增加，反而讓大客車沒地方停，週末假日只能臨停路邊紅線，或是在路上一直繞行，讓駕駛沒辦法好好休息。
行一大客車停車場去年12/22開始，轉作提供給春節期間防疫巴士和計程車進場清消使用，但隔了半年都沒恢復，停車場本來能停33輛客運車，但改為防疫用途，平日上午時段，只停了10輛防疫計程車，使用率不到1/3，並非完全沒車，顯示還有需求，但苦了客運駕駛沒地方休息。
客運車駕駛：「如果今天車子多的話，你就排不到啊，對就這邊的位子比較有限，裡面的位子當然比較多，就只能一直繞(等臨停)。」
雖然北市府有開放，市民大道到北平東路間的林森南路單側，讓客運車臨時停放，但光是平日上午，就全停滿塞了七輛大客車，其他卡不到位的，就只能在附近一直繞。
客運車駕駛：「有時候就是我們要一直繞啊，繞到有空位的時候，我們才停下來，因為你這邊外面路邊不能隨便停，到時候連警察也會趕，而且又開罰單。」
駕駛說班次之間，要等一個多小時才會再出車，沒地方好好休息，天氣熱待車上吹冷氣，又增加油耗成本。
客運車駕駛：「就像說我現在想要上廁所，我剛才你看我現在也要走到，加油站去或走到麥當勞上廁所，到最後它(確診數)一降下來的時候，就沒有(防疫車來停)了，(你說最近)就最近，可是變成說它那邊還是不開放啊。」
對此北市公運處回應，要看指揮中心規範，如果沒防疫限制，車輛可以混流使用，就會檢討恢復大客車停車場用途，但目前雖然疫情趨緩，還是有防疫需求，未恢復大客車停車場之前，也會協調台北轉運站，檢討閒置月台空間，讓客運業租用減少駕駛不便。
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