嚴控省道橋樑安全的交通部公路總局，這回碰上辛樂克吹毀斷橋處處，踢到大鐵板。總共4座橋樑當中，遭吹斷的2座，根本不在列管名單裡頭，糗的是，官員第一時間還拿不出10大危橋資料，就算資料到手，也沒辦法告知哪幾座橋有立即危險該封。這樣的效率，又要怎麼及時警示用路人？
台中后豐大橋，慘遭辛樂克吹斷橋墩斷裂，車毀人亡，高雄甲仙大橋，橋面斷落60公尺，嘉義縣五虎寮橋跟牛眠橋也遭殃，一個辛樂克吹斷4座橋。
甲仙跟牛眠2座卻不在公路總局嚴控的危橋名單上，誇張的是，官員第一時間還拿不出資料。公路總局養路組長吳進興：「我不是說今天早上拿不出來，我們是認為說，這幾個(40座)橋樑它的安全性，因為沖刷的因素，因為各種的因素，它的安全性稍微低一點，但是雖然是低，我們經常也在作例行的養護。」
拖了3個小時，總局總算整理出40座「安全性較低」的橋樑，諷刺的是，交通部去年早就公佈十大危橋，其中除了台北新生高架橋，基隆中正高架橋，苗栗縣的蘭勢大橋跟汶水橋都是危橋，好在龜山橋跟中港溪橋都封了，不威脅民眾安全。
另外，新竹的油羅溪橋剛修好，台中烏溪橋是危橋，后豐危橋這次就被辛樂克毀掉，南投延平危橋完工了，但沙里仙洞橋還在施工，在台南高雄交界的二城行橋，依舊是沒有封住的大危橋，資料早有，卻沒在手邊，這樣的效率，要如何警示用路人避開險橋？
吳進興：「你現在問我，我不曉得說，是不是真的有前面所謂的，『3座或10座的危橋』。」記者：「既然橋來不及修何不早點封？」吳進興：「這個部分要跟大家報告是說，我們每一座橋的封橋，公路總局都有一個完整的標準流程。」
怕封橋影響交通挨罵，不封橋卻等同放任民眾，拿命去賭一個方便，碰上天災存亡時刻，主管機關的態度似乎不該如此輕率。
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