新冠疫情影響下，也改變我們的生活型態，對電腦、伺服器、汽車的需求大增，也增加對半導體晶片的需求，這兩年全球都在缺晶片，從消費性電子產品再到車廠、出貨延期，不過隨著疫情趨緩、塞港問題也可能緩解，終端消費需求也減低，專家預估，下半年缺晶片狀況會稍微緩解，反而要注意的是存貨太多，也可能會造成廠商壓力。
汽車達人謝騰輝：「很多人去年訂的車到現在還沒有拿到手，所以大家都把這個購車的時間，把它拉長。我過年前訂了一部車，那大概要等到8個月左右，才有可能會製造完成。」
記者劉俐均：「這兩年全球都在關注的議題，就是缺晶片，尤其是在車用晶片也是非常的缺乏，主要就是車用的面板，還有鑰匙晶片，從2020年一路缺到現在，到今年才會有稍稍緩解的跡象。」
分析師翁偉捷：「去年的第4季之後，美國的這些消費狀況，已經開始明顯的陸陸續續下滑，過去這些超額訂單的庫存的狀況，很有可能進入到今年的第二季末，就會看到有一些修正的一個壓力，那甚至呢在從去年的第3季到第4季，甚至延續到今年的上半年，都應該還會看到有很多超額訂單。仍然在持續的不斷出貨當中，因此現在目前看起來，這個庫存即獲利的這樣的一個異常的現象，有可能在今年下半年就會進到一個，雪崩式的一個滑落。」
目前交期都拉長到半年甚至一年，演變成各方搶產能的狀況，就連美國半導體大廠超微執行長蘇姿豐調查市場對半導體的需求非常強勁。不管是晶圓、基板或後段流程資產，在2022年的年上半年仍然會相當緊張。但到下半年，情況會稍好一些，暗示缺貨情形，恐怕還得持續一陣子。
半導體廠也在各方壓力下紛紛擴廠，加上傳出中國大陸，有人囤積謀利、造成通用零組件黑市盛行價格高漲，導致銷售端到製造端一路超額下單，但如果2023年擴廠的晶圓廠陸續到位、塞港狀況也緩解，專家憂心，恐怕造成新的危機。
中華經濟研究院博士陳馨蕙：「減少存貨在半導體到下半年，已經增加到11%，如果跟它這個增加減少比例，你就會發現差距很大。供需失衡的情況已經慢慢慢慢在恢復，像美國的供需失衡，包括它的港口塞港，很多是來自人力調度不暢，所以當這個供需平衡的時候，我覺得價格或是剛剛講的，拉高存貨會有一個修正。」
從半導體大廠英特爾，公布的最新一季財報，核心的產品CPU晶片，已經連續五季積壓庫存上揚，是否也顯示，疫情下追高訂單的榮景，可能出現反轉？
疫情延續多久、半導體缺貨問題就燒多久，但等到缺料狀況不再，從半導體廠、電子廠、再到終端市場，恐怕都得重新布局。
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