北捷跨年運量,人潮最多在2019年,超過320萬人創新高,接著就遇到新冠肺炎疫情,2020年減少60多萬人,今年雖然依舊有疫情,但人潮有比去年多一些,不過因為是非假日,少了通勤族,北捷預估,人潮要晚餐後才會湧現,實際運量還是要元旦見分曉!而新的一年,北捷表示三月份,全線的「車廂擁擠度」都會上線,現在還常是在車廂位置加裝燈條,讓擁擠度一目了然。
擁擠度分四種燈號,綠色舒適、黃色普通、橘色略多、紅色人多,除了板南線2020年啟用,隔年加入文湖線,2022三月預計所有路線都會有。除了上下班尖峰時間,跨年人擠人,同一列車不同車廂,也可能有不同擁擠度給旅客參考。
民眾vs.記者:「現在就是去101那邊等,今年放假,對,你是台北人嗎?,對,到南部讀書,特別回來看一下。」
除了台北人提早出發準備,跨年晚會最重要的市府站,更有不少外縣市北上民眾。
民眾vs.記者:「早上就集合了!是台北人嗎,我新竹人,我覺得氣氛,我覺得人潮沒有之前多,因為去年有疫情吧!疫情比較嚴重(人潮少)。」
記者林旼叡:「才傍晚時間,在台北101信義區這邊的跨年人潮,相比去年就已經多上非常多,而北捷預估,因為這一次的跨年是假日,所以人潮晚上還會再湧入。」
2020跨年是非假日,受疫情影響運量只有不到260萬;跟前幾年比,2019也是非假日,320萬運量是歷年最高;2017和2018遇上假日都在250萬人左右。北捷預估2021遇上假日,人潮在晚餐後才會湧現,而一早六點截至下午三點只有66萬人搭捷運,考量到疫情未歇,前進2022跨年熱鬧程度如何?捷運人流是精準指標。
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