三級警戒期間,北市公車載運量下跌七成,因此市府給北市的聯營公車,一輛車每個月三萬元的補貼,然而經營較多新北路線的業者就很不滿,因為新北市府沒有給予相同的紓困,希望新北能比照辦理。
即使現在有回到六成載運量,但仍不夠,就知道之前有多慘,看看北市聯營公車,1至4月日運量有116萬人次,三級警戒後的5/16至31,每天僅剩30萬人次,減少超過七成,5至7月營收粗估少10億,因此北市府補助業者一個月,每台車三萬,5至7月每台車可獲7萬9千元,只是這看在主跑新北路線的業者眼裡有些不平。
北台灣客運工會理事長高令國:「他(台北市)都補助我們,為什麼新北市一點補助也沒有,你也不聞不問,這實在是讓我們覺得太不合理,太不公平了。」
而且聽到新北市府說沒錢,他們更生氣,尤其這些客運業者當中,台北客運的北市路線僅2成,跑新北市區就有八成,疫情期間,收入就短少超過3.5億,三重客運路線比例也差不多,新北約占七成,其他如大都會跟欣欣客運也都有部分新北線。
台北客運企業工會理事長林惠俠:「萬一老闆倒了,那可能這些員工就會失業。」
欣欣客運企業工會理事長伍開勳:「希望新北市能比照台北市,給客運業者同樣的紓困。」
新北市議員葉元之:「市府真的是可以提出一個紓困方案,即便沒有辦法比照台北市,但是可以按照自己的預算能力(補助)。」
客運工會找上議員幫忙,而新北市府也給了答案。
新北市交通局主秘朱建全:「新北市去年至今已經撥付了2.7億預先的價差補貼給業者,經營不易的心聲,我們還會持續向中央反映。」
◤Blueseeds永續生活◢