通膨問題不只影響民生消費，現在連政府的大型公共工程，也因為營建材料漲價受到嚴重衝擊。根據平面媒體報導，像是南投的青年住宅已經八度流標，台中位於七期重劃區的社會住宅也追加預算、啟動第四度招標，另外還有台中大型購物中心BOT案，建商寧願棄標、也不願承受缺工、缺料的風險，如果風暴進一步擴大，不只前瞻預算補助工程會因此延宕，就連社宅供應、民眾購屋、都更戶分配坪數，都可能因為漲價問題受到影響。
TVBS記者戴元利：「去年疫情爆發，鋼材價格大漲，加上缺工問題嚴重，讓國內許多大型公共工程都面臨流標危機，像是這處板橋的忠孝公園，原本要蓋一座地下停車場，不過至今流標了6次，如果年底前還無法順利發包，恐怕連前瞻預算補助都會被中央收回。」
板橋忠孝公園地下停車場去年工程開標，總經費2.7億、中央補助1.3億，能分別增加205和32個汽機車停車格，無奈營建材料頻頻喊漲，疫情爆發前，每坪成本才10萬上下，現在漲到15萬左右，就算市府追加經費、拉長工期，廠商仍興趣缺缺。
新北市交通局局長鍾鳴時：「我們現在正在嘗試的這個研究，看是不是先把設計(標案)先完成，先爭取一點時間，然後設計完成之後再來發工程標，工程標那個時候呢，它比較接近，所謂的取料，用工人、用勞工的這個時間點，那它的風險就大家分散了，就由廠商由我們的市場，大家分擔掉了這個風險，我們希望不是只有加錢，加錢是一件事情，那方法的改變可能才是一個重要因素。」
新北市轄下共5座停車場，面臨6次以上流標窘境，這恐怕也是全台公共工程的縮影。從行政院公共工程委員會的重要資材價格趨勢來看，光是國內7月鋼筋價格，就比去年同期強彈51%，鋼板調漲37%，H型鋼也上修了30%，營建成本高漲，影響廠商投標意願，人力不足拖累工程進度，更是一大風險來源。
新北市政府採購處處長林懿靜：「你沒有自己的班底，你都是標到工程才去找工人的那種廠商的話，你幾乎沒有信心可以從頭到尾，可以真的把你的工人叫來，就是你當時需要多少工人可以叫到足的話，有可能你就會面臨會有逾期的問題，那公共工程的罰款就擺在契約裡面，所以可能他們也會非常的，有考量啦。」
不過公共工程委員會分析數據後發現，2018年起，2次招標內就決標的工程件數比例其實連年增加，今年上半年還來到92.44%，對照流標件數比例，反而呈現下滑趨勢，從2018年的11.06%降到最新的7.56%，工程流標原因與物價、缺工不見得正相關。
行政院公共工程委員會企劃處處長羅天健：「我們可能是一個國產車的預算，國產車的想法，但是我們招到的設計標是給我們，想要給我們進口車的東西，我要用國產車的預算去招標進口車的東西，當然會流標，所以這是我們分析出來，設計沒有扣合到計畫的預算。」
如果營建漲勢看不到盡頭，不僅衝擊市政建設，民眾的住宅建案也會延遲交屋，甚至都更戶分配坪數都可能因此縮水，公共工程的流標危機與你我息息相關。
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