台鐵太魯閣號事故發生至今已超過3個月，交通部今天表示，目前已有半數罹難者家屬同意補（賠）償方案，且在事故後已責成台鐵局完成7大項具體改善措施，盼強化橫向聯繫。
今年4月2日台鐵發生太魯閣號出軌事故，釀嚴重死傷。交通部今天發出新聞稿表示，事故發生至今已經超過3個月，罹難者家屬及傷者關懷慰問與台鐵安全改革，是交通部與台鐵局持續進行的重要工作。
交通部長王國材也指派主秘黃荷婷負責關懷慰問，政次胡湘麟主導安全改革，並由王國材定期召開會議討論進度。
交通部說，截至目前已有近半數罹難者家屬同意補（賠）償方案，至於傷者補（賠）償方案說明會，也沒有因2019冠狀病毒疾病（COVID-19，新冠肺炎）影響停下腳步，已由台鐵局於7月6日以線上說明會方式，邀請傷者及家屬共同參與，有關罹難者家屬、傷者關懷慰問，後續也會由台鐵派關懷員持續關懷慰問，瞭解傷者及家屬需求。
交通部說，事故發生後已責成台鐵局完成7大項具體改善措施，包含台鐵局長每天召開營運安全技術會報，檢討前一日發生事故、事件，並研析發生原因及因應對策，同時透過線上會議讓各基層現場人員參與討論；成立北中南東地區協調中心，整合區內運、工、機、電各單位，強化橫向聯繫，縮短決策時間。
204件台鐵臨軌工程全面停工檢視，加強施工人員勤前教育、施工安全計畫等12項安全檢查項目，經全面檢討後，已同意202件台鐵臨軌工程復工，並接續辦理復工後工安考核；台鐵新建工程，包括邊坡、橋梁、隧道、車站，部分改由鐵道局辦理，讓台鐵局投入更多心力提升軌道運輸及養護維修作業。
全面檢視並施作邊坡防護工程防止異物入侵，目前正辦理鐵路沿線25處邊坡告警系統細部設計審查作業，預計110年底完成10處，111年底前完成15處；全面強化工地安全管理，已緊急採購無線電通報設備，工地安全管理責任由台鐵局負責，進出管制工地採智慧管理並落實課責及加重廠商罰則。
4處（宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南）臨軌高風險邊坡工程，均已完成施作鋼軌樁，防止異物入侵軌道，台鐵局並已盤點完成鐵路沿線有異物侵入危害情形疑慮路段，並加強防護。
另外，對於台鐵中長期改善部分，交通部說，部長王國材已責成台鐵局委託專案管理機構協助加速安全管理系統（SMS）建置與內化，希望111年初推動台鐵SMS1.0版，並加以落實，同時也責成路政司委託顧問機構引進第三方安全評鑑制度，自111年開始定期對台鐵局推動安全管理系統有效性實施評鑑。
王國材也請鐵道局規劃增設鐵道檢查員，希望自111年起透過鐵道檢查員強化監理功能及檢查深度。（中央社）
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