檢方擴大偵辦太魯閣事故相關事證，被告累計10人，包括花蓮工務段主管、工程司，和監造商聯合大地2人，以15萬到50萬元交保，甚至疑似有不當宴飲招待，檢調不排除往貪瀆方向偵辦，但台鐵身為主管機關，律師認為有刑責認定，可能涉及過失致死，交通部在行政法上也需負責。
記者vs.花蓮工務段主任熊德育(04.09)：「熊主任第一時間你在幹嘛，你有通報嗎。」
第一時間被拍到，和李義祥同框的，花蓮工務段主任熊德育，和主辦工程司潘堂益，涉過失致死偽造文書和貪汙罪嫌，各以15萬和30萬元交保，監造商聯合大地主任李進福，和安衛人員張齊富財，同樣涉及過失致死和偽造文書，由公司出手，繳交50萬和30萬交保，全案被告匡列10人。
記者黃瀞瑩：「太魯閣事故之後檢調持續追查，種種跡象都顯示，台鐵工程管控出了問題，主管單位交通部，督導之責是不是有缺失，被放大檢視。」
人命的代價太大，弊案才慢慢一層層被揭開，甚至有專案小組接獲情資，工務段人員和廠商間，疑似有「不當宴飲招待」，除了要釐清是否異常金流往來，工程發包監造有無弊端，檢方也保守回應，官商是否勾結已掌握相關事證，不排除往貪瀆方向偵辦。
律師陳尹章：「台鐵直接管理的人，直接管理工地的人員，會有刑事責任，因為他對於這工地管理有疏失，台鐵的管理當局還有交通部，確實在行政法上，確實離不開。」
台鐵勢必有責，扛起督導不實疏失，改革勢在必行，初步考慮在北中南東四區，設立營運中心，4大處就地整合，避免中央無法掌握地方事務，再出現工安漏洞。
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