高雄鐵路地下化，陸橋陸續拆除，其中民族路橋機車道拆除工程，為了趕在10天內完工，出現亂象，不但出現驚人的機車瀑布，民眾上下班大塞車之外，還被附近住戶檢舉，工人大半夜還在敲，影響睡眠，一度讓環保局找上門，要求限期改善。
後方機車緊貼著前車後輪，一個挨著一個，超過400輛機車看不到盡頭，尤其上下班尖峰時間，就是三個字「塞到爆」。
騎士vs.記者：「塞五分鐘有嗎，差不多喔，就是車子多啊，跟那個摩托車容易(擦撞)。」
會這麼塞，主要原因之一就是九如民族南北機車道，綠燈只有45秒，但紅燈一停就是135秒，車流沒法消化，越積越多，從九如路塞到建國路，只能靠現場義交維持疏導，也因為機車道拆除，讓原本分流的汽機車擠在一起，有的直走有的右轉，路口容易發生車禍，因應鐵路地下化，拆陸橋，但為了趕在10天內完工，出現不少亂象。
記者林佑璇：「實測民族路橋這邊的噪音，可以看到有80到90分貝，而且持續到深夜，讓附近民眾說真的是太吵了。」
附近住戶：「好像是第一天吧，有到(凌晨)兩三點，都會有影響啦，睡眠不好嘛。」
就有住戶錄影存證，手錶時間顯示已經是晚上12點多了，但陸橋燈火通明，重機具還在運轉，加上橋下回聲，讓噪音聽起來更大聲了，不過工務局也有苦衷。
高市工務局新工處主秘黃振發：「要求他現在就是說，在工還是照我們的約定的時間，就是早上八點到晚上八點。」
凌晨施工一度引來自家環保局上門，不過因拆橋時間有夜間施工許可，並沒有時間限制，只是陸橋所在地算是住商混合的第三類管制區，夜間音量要維持62分貝，現場被測量到66.4分貝超標，環保局要求限期改善，避免市長的「緊緊緊」變成「吵吵吵」，讓縮短工時的美意反到惹出民怨。
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