台鐵519斷軌事件遭爆懲處吹哨人，一名最先發現鐵軌出現裂痕的道班領工，因未及時更新鋼軌，事後被調職，消息一出引發基層反彈，台鐵局表示，本案已重啟調查，兩周內將提專案報告，也會有新的獎懲名單。
台鐵519斷軌事件，讓林佳龍震怒要求擴大懲處，但最早在3/3，第一個發現異常的道班領班，也就是整起斷軌事件的吹哨人，卻遭連帶懲處還被調職。
領班在3/3凌晨3點下班後，步行回程一路巡軌，發現鐵軌有裂痕，當時緊急裝上魚尾鈑加固後，卻因為人力不足材料欠缺沒更換，5月19日裂紋擴大形成44公分斷軌。
台鐵長期人力匱乏，第一線道班人員，雖然有心但也常使不上力，晚上養護維修白天路線巡查，遇到突發沒睡飽又得出動。
台鐵產業工會秘書長魏豫綾：「不應該在發生事情之後，直接懲處第一線的員工，為什麼在原本的制度下面，沒有辦法把原本發生的斷軌的事件，讓員工能夠在工作時間內好好處理。」
台鐵產業工會，不認同台鐵做法，認為不應該拿基層開刀，對此台鐵則是回應，沒有刻意針對通報人處分，是因為相關當事人，未依照規定完成鋼軌抽換，台鐵也將會重啟調查，26日召開第一次會議，也會有第二波獎懲名單。
專家認為，台鐵只會用懲處來給社會交代，但出事又是第一線扛責任，導致沒有人想當主管，這樣惡性循環恐怕無法真正解決問題。
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