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  • 07
  • Sep
  • 2020

失業機師看這裡!美公司培訓飛官 6周課程轉飛無人機

記者 藍于洺 / 攝影 鍾德榮 報導

時間圖示2020/09/07 22:54

疫情影響,全球旅遊受影響,連帶讓民航機班次也大減,甚至美國有航空公司表示,再沒有政府支員就會倒閉,但同一時間,無人機公司卻開設了培訓課程,盼望失業機師來報考,標榜只要6周時間,花費1000美金,就可以取得專業證照跟獲得飛行資格,有現役的機師指出,一般飛行員具備基礎飛行概念,轉操作無人機,能快速上手,成了最大的優勢。

圖/TVBS

 
飛機起降今年少得可憐,目前疫情影響民航機師飛行班次大減,美國聯合航空甚至宣布,今年底之前若沒有政府支援,就得再砍2850個機師的工作,現在美國有無人機公司,向失業機師招手,想把他們帶入無人機的市場。

廣告上描述著無人機的操作,美國康乃狄克州無人機公司Aquiline Drones,開辦課程名稱為航向未來,6周的課程收費1000美元透過線上課程教學,標榜歡迎近日因疫情失業的飛機師轉換跑道,無人機可以讓失業機師獲得新收入來源和新的職業身分,除了訓練學員地面及飛行控制,助他們取得FAA證書,也會教導他們AD Cloud的操作,成為「商用無人機操作員」

台籍航空現役機師徐若偉:「招募這些飛無人機人才的時候,會覺得既然你曾經飛過真正的飛機,你是真正的機師,你可能經驗方面會比較老道,也知道一些在飛行的時候,一些高度跟速度的感覺是怎麼樣。」

圖/TVBS

然而無人機的層面相當廣,過去大多是軍用無人機最多,包含偵測敵情飛至艱難場域執行任務,近年來民營單位也興起無人機,大多是用於探測使用。

記者藍于洺:「不論是大型無人操作機,或者是您常看到的空拍機,都是屬於無人機的一種,根據數據資料顯示,2020年有225億的產值,到2025年就有428億元,成長百分之13.8,主要的功能就是偵測地形,像是山川峽谷或者海洋,無人機都能達到最好的效果。」
 

操作無人機飛上天空,得要有技巧、手感,才能讓這飛機飛得穩,根據無人機獨立市場情報機構報告,「勘查」仍會是無人機的應用主流,提供3D影像,例如隧道、橋梁、電纜線、電廠、鐵路巡軌、海岸線侵蝕觀測,農牧及野生動物管理等,功能多元。

退役飛官于晧瑋:「執行到很多,我剛剛講的人沒有辦法執行的任務,例如說它這邊距離很短,真的飛機去飛可能就會撞山,無人機本身來講它可以調速度,它的重量輕所以它所謂的失速速度會比較低。」

畢竟無人機市場越來越大,根據數據資料2020到2025年來看,無人機前五大市場分別是澳洲、加拿大、中國大陸、法國、德國,排名6到10分別是印度、義大利、日本英國及美國,若以洲區來區分,亞洲因為日本及大陸市場成長,未來將取代北美洲成為全球最大無人機需求區域,印度若2018年法規通過之後,有望在2025年應能擠到第三名。

圖/TVBS

退役飛官于晧瑋:「不是說好像感覺好像,有人的飛機就不重要,不是,但因為科技進步來講,無人機畢竟走上一步,甚至有人講以後可能會取代到有人飛機,你超過這重量它起不來,但無人飛機的話它可以壓很低,它可以多裝油所以它可以二十四小時。」

 
無人機招募目標鎖定退役機師,優勢在於飛行基礎底子好,可在短時間內輔導轉向操作無人機,但他們的對手很多,有些素人可能是無人機競速飛行的行家級玩家,加上薪水方面恐怕還是無法比民航機師來得高,諸多的優勢跟限制,也是考驗這群機師們的選擇。

台籍航空現役機師徐若偉:「失業的機師,你有沒有辦法接受無人機業主,給你的薪水額度呢,我覺得這是一大考量。」

疫情影響各行各業找出路,高薪機師也得未雨綢繆,無人機上下功夫,多份技能多些機會。

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更新時間:2020/09/07 23:08

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