號稱全國最大的交通轉運站「台北市交九」即將完工，但是今天客運業者實際測試，卻發現客車運轉，預留空間不夠，停在裡面的車要離開時，會擋住後面準備進來的車，尖峰時刻時很有可能大塞車；而且推算下來，1小時可能要250個班次，平均下來每班通過時間只有14秒，恐怕非常傷腦筋。
模擬實際營運情況，大客車一台一台開進台北市交九轉運站，問題馬上就出現了。
台北市議員陳玉梅：「平均每18秒鐘，或者甚至是14秒鐘，就有一部車子進來也就是說當我在這裡講話的時候，車子是不斷的在進入的，可是等到這裡車子載滿客人之後，它要出站的時候，請問它要怎麼出站？」
預留的空間不夠，乘客上車後，客運倒車離開，就會擋到後面進來的車，尖峰時刻每小時250個班次進出，絕對大塞車，轉運站因此考慮只進不出，但只進不出，乘客根本不能搭乘。
另外，進站時會跟承德路的直行車輛搶道，出站時又會因為市民大道上的緩衝車道不夠長而塞車，都是問題；只是市議員原本揚言客運業者，要找來250台客運實際測試，現場卻是小貓幾隻。
陳玉梅：「你們策動所有的客運業者，施加壓力，叫他們車子全部都不能進站，然後全部都要開出去？」交九轉運站總經理：「沒有這句話。」陳玉梅：「怎麼沒有？剛剛司機就告訴我說『經理叫我開出去』。」
離峰測試，還有人指揮，都已經問題叢生，想像實際營運狀況，實在捏把冷汗。
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