開徵52年的機車貨物稅17%，一年能為國庫進帳47億稅收，TVBS獨家專訪，光陽執行長也是車輛公會主委柯俊斌，他說一旦貨物稅歸零，一台車價降5千到9千元是有機會的，其他車商也有共識調降，立委也認為，財政部打著減少空汙的名義，行貨物稅之實，並不洽當，原本財政部把汰舊換新補助延長到2026年，但依舊有批評聲浪，之後鬆口，將針對首購族，納入減免貨物稅的名單中。
財政部認為，廠商的車價高，跟貨物稅沒有直接關連，但這句話讓產業代表柯俊斌罕見回嗆，政府收了稅，再推業者出來擋箭。
光陽執行長(車輛公會主委)柯俊斌：「稅金是政府收了，我們代收轉嫁給消費者提高售價，只要取消山葉光陽三陽都願意降價。」
車商不想再背負，把台灣人當盤子的罵名，希望全面取消，長達50幾年的機車貨物稅，但財政部是把汰舊換新補助，延長5年，到2026年1月，等於年輕人買新車想省錢，得先拿長輩或家裡的舊車。
光陽執行長(車輛公會主委)柯俊斌：「年輕人沒有舊車，只能買原價。」
財政部賦稅署副署長樓美鐘：「汰舊是重點，降低空屋，如果只是降稅沒有汰舊的效果。」
一年機車貨物稅，為國庫進帳47億，財政部表示，保留貨物稅，不單單是考量稅收，強調機車屬於移動汙染源，民眾騎上路，就必須負擔貨物稅，目的是要改善空氣品質，臉書上試圖跟騎士們溝通，留言反倒被灌爆，汰舊換新補助，最高省4000元，對於首購族來說，補助看的到吃不到，立委高嘉瑜批評，財政部打著貨物稅，綁架機車族已經不合時宜
立委(民)高嘉瑜：「一般民眾，已經有被收空汙費，財政部又要收貨物稅，民眾被扒兩層皮。」
空污費是隨油徵收，每年7月車主要繳燃料費，買車又有貨物稅，面對反彈聲浪，財政部壓力不小，次長首度鬆口，針對無法汰舊的首購族，納入減免貨物稅的考量名單，目前貨物稅減免，已經一讀通過，在委員會排審階段，希望12月中會期結束前，完成三讀，也讓貨物稅爭議，總算見到緩解曙光。
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