探索夢號郵輪在27號復航，當時載著926名的旅客來到馬公港，卻因為郵輪實在太大了，沒有辦法停靠碼頭，只能靠著接駁小船來接送，一次只能載運90人，光是載送所有旅客上岸就花了兩個多小時，不只澎湖，金門跟馬祖同樣都有港口過小的問題，澎湖航港局表示，馬公港1號碼頭的延建工程，預計會在113年底完工，到時就可以讓7萬噸的郵輪停泊。
開開心心搭乘郵輪出遊，不過郵輪實在太大了，無法靠港，只能用接駁的方式送遊客上岸，但這一趟，竟然就要花費2小時。
其他民眾：「2個小時回來，2個小時再上去，在島上的時間就不多了。」
探索夢號郵輪的長度268.6公尺，深度11.5公尺，但是馬公港的亞果碼頭長度190公尺，水深7.5公尺，探索夢號完全沒辦法停靠。
只能靠著出動4艘紅色的接駁小船，每趟載運90人，在7/27的跳島行程中，926人光是載送就花了2個多小時。
高雄港務分公司馬公管理處長林文意：「那這個碼頭的工程完成以後，他可以從原本的190米延建到320米的位置，那這個碼頭水深大概是負9米，可以讓7萬噸的郵輪來做靠泊。」
航港局說，碼頭的延建工程預計會在113年底完成。
而旅行社推出的跳島行程，如果澎湖金門馬祖都要玩，從基隆港出發，五天四夜的行程就要價上萬元，不同的房型還有不同價格。
這樣的情形還不只出現澎湖，金門和馬祖也是跳島行程之一，同樣面臨到港口太小的問題。
疫情當頭，台灣少見還能搭郵輪旅遊，只是硬體設備不足，如果不加快改善，商機恐怕會受影響。
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