受到新冠肺炎疫情影響,在邊境控管下,不只航運產業影響非常大,機場內商家也等不到人,業績狂掉,而現在商家抱怨,申請紓困補助過程屢次碰壁,遭到各部會踢皮球。
桃機產業發展協會常務理事詹成吉:「在政府各單位的這個協助裡面,我們被遺忘了,那民航局或者觀光局,甚至是現在交通部的紓困3.0,有部分的紓困措施,沒有針對我們機場業者。」
協會發出聲明稿,批遭到各部會互踢皮球其他部會,認為他們主管機關是交通部,但民航局認為場內商家不是民航六業,而觀光局又指出,他們不是觀光旅遊從業人員,教育訓練補貼不能申請,提出舉辦機場體驗之旅衝業績也不符合資格,而有些產業的主管機關橫跨交通部、經濟部及財政部,反而讓他們求助無門。
桃機產業發展協會常務理事詹成吉:「要不然未來機場的服務業,甚至於是機場的免稅產業,有中斷或者倒閉潮的時候,將發生一個產業的斷鏈,可能未來的機場服務業者,將由國外的業者來經營了。」
從機場平均單日運量來看,108年一天可達13萬3000人次,今年單日最低剩669人次,下降近9成,旅客數直接影響商機,108年創造200億稅收,今年只有2億元,營收只有往年1%。
以一家免稅店來說,不裁員的狀況下,一個月要負擔2億5千萬的薪資,協會向中央喊話,幫助他們度過難關,希望交通部即將推出的紓困3.0,能針對員工薪資及職能進修來大力補助,否則整個機場產業的復甦,將會遙遙無期。
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