疫情衝擊大陸生產的零件，年後幾乎供應中斷，逼得國產車廠生產線被迫提前放春假，包括福特六和、中華、裕隆等國內汽車製造大廠，3月上旬生產線安排採有薪假方式輪休、或是做半天休半天、「做三休二」等短期應變措施，因應這場缺料風暴。
原本就很暢銷的福特六和車款Focus賽道特仕版，因為大陸零件供應短缺，全台零庫存，等要等更久，不少車用的多媒體螢幕或儀表面板也有部分零件來自大陸，同樣缺料，部分員工已經採有薪假方式，開始輪休。
受到衝擊的還有裕隆日產汽車最暢銷的Kicks車款，得等到3月11日湖北省順利復工後，才能確認料件供應狀況，裕隆集團緊急調整產線上班天數，以一週縮短1到1.5天的方向處理，而銷售龍頭和泰Toyota部分，也面臨越暢銷車款，零件庫存消化越快的情況。
中華汽車則是在二、三月份，有三天時間做調動，包括228三天連假後再多休兩天，3/9再多休一天因應，但目前零件原料調配已經恢復，大陸除了武漢跟湖北都已經復工，強調三、四月供應將沒有問題。
財經專家蔡明彰：「車子只是還不是最多的，應該最多的還是在電子啊，我們都提供中間的零組件啊，很多台商都在大陸投資啊，這個影響最大。」
包括蘋果、臉書、惠普等等，大陸電子供應鏈斷鏈，電腦和智慧手機到貨時間延長，個人電腦和零件的出貨時間，最長更是原來的三倍，惠普旗下部分Envy、Slim等等桌機也是缺貨狀態，大陸生產基地正在逐步復工，業者只期望趕緊度過這場缺料風暴。
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