Uber新法在12月1日上路，未來若沒有申請多元計程車牌，載客就可能面臨開罰，不少司機趕著辦手續登記，但司機表示，現階段計程車空牌少，想掛牌難度很高，加上費率要比照一般計程車司機，未來勢必會減少競爭力，尤其是掛牌難度高，相對能上線的車輛也少，民眾以後想使用，恐怕車資會變貴，叫車速度也會跟著增加。
司機王竑青：「大家都是要搶著，今天要開始上線，因為今天所有的R牌車(租賃車)，就是不能再上線。」
新法要求uber必須比照多元計程車，除了影響司機，也影響到習慣搭乘的民眾，接下來，uber收費費率不能低於計程車價位，起跳價同樣是70元1公里收費25元，預期車資會比以前增加一成，另外也有司機表示，現階段全台計程車空牌量少，uber想掛擠破門，短期內消費者也會面臨，僧多粥少的狀況。
司機李明達：「規定上是不得低於小黃的費率，所以它一定是比小黃費率高一點點，會不會影響到使用者的消費習慣，我覺得還是會有的啦。」
司機表示若想掛計程車空牌，台北只有八千張，台中更不到三百張，現階段，當地只有不到10輛車可以上線載客，而除了叫車可能變困難，未來推優惠，也都得上公文申請核准才行，吸引力恐怕會降低。
司機張婷婷：「祭出法規要求我們必須要遵守，我們願意遵守，我們願意變成多元，那政府是不是要協助我們，去把剩下的這些事情，就是我們要怎麼樣，順利的轉成多元。
司機抱怨，新法上路細節卻未到位，還有很多改善空間，另一方面，司機如果想繼續掛現階段的租賃牌，只能接車程一小時以上的單，所以會以機場接送為主，ube開始採多元計程車和租賃車雙軌營運，也考驗消費者接受度。
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