桃園機場地安事件已經超標！從今年1月到現在，總共有6起地安事件，2起違規事件，但是按照國際標準，桃園機場一年25萬飛航架次，最多只能允許有5起地安事件，其中包括還中油肇事3次，桃勤肇事3次，長榮航勤肇事一次，民航局也決定開罰，不過中油不在民航法規範內，也發函請經濟部督導，並建議開罰10到50萬元。
這是發生在22日晚上10點多的桃園機場，當時中油人員正在執行加油作業，把油管接上飛機，只是另一邊，油管接不上油槽，就移動了油栓車，因此拉扯到飛機的加油孔，才會釀禍。
中油桃園營業處副處長余辰慶：「跟操作面有關的，相關的是兩件，一件是機械故障。」
但是除了這起事件以外，桃園機場今年1月3日，中油的油栓車，油管繞掛勾繞行飛機，導致飛機受損，2月又因為撤除扶梯不慎，損壞飛機機翼，另外4件都集中在9月和10月，9月2日也是加油時發生事故，9月15日則是因為清廁車操作不慎，撞傷機身，而10月6日，則是因為拖曳不慎撞到空橋，飛機機受損，另外還有2件違規事件。
但是根據國際標準，每10萬飛航架次,僅允許2起地安事件，以桃機一年25萬架次推算，最多僅能允許有5起發生，但是今年還沒過完，就已經發生6起，超標了。
民航局也決定開罰，其中長榮航勤雖然只發生一起，但是沒有主動通報，開罰6萬元，桃園航勤肇事三次，重罰30萬，至於中油也肇事三次，不過他們不屬於民航法規範的業者，已經要求經濟部督導，並建議依照石油管理法開罰10到50萬元。
否則一個國家大門，如果三不五時就發生事故，除了有損顏面之外，旅客恐怕也很難安心。
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