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  • 09
  • Sep
  • 2019

將取消8折優惠?北捷臨虧損 捷運族哀嚎

記者 譚伊倫 / 攝影 王國霖 報導

2019/09/09 19:48

捷運族現在用電子憑證來搭捷運,其實票價都會有8折優惠,這個政策已經17年了,而現在北捷正在討論,是不是應該要取消,因為衡量運輸「本業」已經在虧損的臨界點,而消息一出,不少通勤族聽到不太能接受!

圖/TVBS

9點鐘,準時在捷運站報到,「北漂」小資男Larry,每天上班前的「沙丁魚」日常!

一路從台北橋到南港展覽館,40分鐘通勤,時間長短是其次,小資族更在意的,是每天要花多少錢!

「北漂」小資男Larry:「以前沒有1280(月票),就會用悠遊卡刷就一樣,因為悠遊卡有優惠,所以都會刷悠遊卡,我搭到南港展覽館40塊嘛,然後40塊如果打折下來32,32來回這樣再乘以5天再乘以4個禮拜,所以那個錢跟1280是差不多的。」

真的算超精,最後Larry轉向選1280月票,因為算一算,從台北橋到南港展覽館,一趟40元,電子憑證8折後是32元,來回,一個月以20天上班計算,正好就是1280,還不包含其他玩樂交通,但沒辦月票,用電子憑證的通勤族,其實更多!

圖/TVBS

記者譚伊倫:「像我自己就是沒用1280的月票,因此用這樣子的電子憑證來嗶卡,一站20塊錢其實打完8折之後只剩下16塊,但現在北捷正在討論要取消這項政策,因為捷運票價已經23年沒有調漲。」

根據捷運公司統計,累計到2018年,捷運八折總優惠金額來到424億元,但運輸「本業」卻平均每年賠5.9億元,必須靠其他業外收入補貼。雖然八折取消都還在研議,但消息一出,不少民眾很有心痛感覺!

捷運族vs.記者:「要取消喔不好吧,(怎麼沒想要用1280月票),嗯...覺得那個好像,比較無法彈性控制,方便性的話還是會搭啦,但是就是...要調的話,我們也沒辦法啦,可以接受,有當然很好沒有也沒關係。」

圖/TVBS

還是有人可以理解,甚至連學者也認為,取消優惠是遲早!

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄:「北捷一年可以收到的錢,是受到誰是受到議會管制,電子票證已經達到百分之90幾,也就是說所有人其實都是受到優惠的,所以我覺得這個議題,應該是在於說整個票價的結構,應該更合理的來改變。」

17年的「小確幸」,接下去如何發展,通勤族的哀嚎和北捷虧損兩端,台北市長柯文哲也還在思量!

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更新時間:2019/09/09 19:59

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