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  • 06
  • Aug
  • 2019

小港機場待蛻變!廉航多旅客增 報到櫃台少

2019/08/06 19:17

韓國瑜上任,主張要翻轉南北失衡,中南部需要一座24小時運轉的國際機場,而目前小港機場的總旅客量,排名僅次桃園機場,超前松山機場,主要是廉價航空持續進駐,102年只有兩家廉航兩條航線,目前增加到11家14條航線,但要再衝高旅客量恐怕有難度,因為國際航廈,報到櫃台已經不敷使用,行政院已核定,高雄國際機場整體發展計畫,新航廈空間面積,會是現在的3倍大,但預計要到2035年,才能以嶄新面貌迎接旅客。

圖/TVBS
地勤人員vs.旅客:「(你們6位嗎),對。」

暑假家族旅遊,侯先生家三代同堂,14個人飛沖繩那霸,選擇搭虎航,因為機票便宜,省下來的到日本吃好料。

旅客侯小姐vs.記者:「我可以把旅費,這個錢省下來,就是當我在那個國家的旅費,出去吃吃喝喝還比較好。」

飛亞洲國家選廉航最划算,住嘉義來到高雄搭機,主要就是因為小港機場廉價航空持續進駐,旅客選擇多,搭乘人數也突飛猛進,102年小港機場旅客人次,464萬6千多,107年旅客進出量,增加到697萬人次,僅次於桃園機場的4650多萬,躍升機場二哥,把1年622萬人次的松機,甩在後頭。

圖/TVBS
旅客:「如果你班次多的話,時間選擇更多,那我們就會比較願意出國旅遊。」

小港機場102年只有春秋釜山,兩家廉航飛上海跟韓國,航線持續增加,到了去年10月,總共11家航空公司14條航線,航線豐富,搭廉航的旅客,也佔了小港機場載客量的26%,旅客多半是中部以南的民眾,飛日韓港澳居多,再來是大陸跟東南亞旅客量攀升,也包括來台觀光的陸客,佔小港機場總進出量16%,現在大陸卡來台自由行簽證,估計一年將少10萬人次的旅客。

高雄航空站副主任孫翼中:「自由行跟團客的比例是,自由行大概是3比7,高雄地區的影響旅客差不多10萬人左右。」

如何把失去的補回來,航線要再增加,目前跑道起降容量,可再增加1倍航班,但現在的國際航廈,免稅商店和通關區,空間不足,報到櫃台也不敷使用,哪來更多的航空公司進駐。

圖/TVBS
長榮大學航管系教授黃泰林:「兩個(國內外)航廈分的距離非常遠,國內線的設施,沒有國際線所有的CIQS的設施,就是通關移民檢疫跟保安的部分,所以這個部分,要直接併在一起的話,還需要做一些調整跟改進。」

使用率低的國內線,50多年前建造,結構設計不適合國際線使用,行政院已核定2035年,高雄國際機場發展計畫,將投入200多億重建,新航廈空間面積,會是現在的3倍大,以年破千萬人次的旅客做為目標,但距離蛻變計畫完成還有16年,這段時間小港機場只能安於現狀嗎。

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更新時間:2019/08/06 19:17

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