裕隆集團前董事長嚴凱泰，過去就指示集團要進入電動車市場，而旗下的中華汽車，過去長期專注在輕型電動機車，今天(7月19日)發表他們的第一款125CC等級的電動重型機車，尤其標榜，10分鐘快速充電就可以騎78公里，對比GOGORO雖然加速，最高時速都比較快，不過扣除補助，還是貴了4千元。
電動二輪營銷部經理楊巧銀：「我們目前是設定年銷2萬台的數量，我們還會推出同充電規格不同的新車。」
自動駐車，不怕沒力氣停車也有倒車功能，更標榜用通用充電站，10分鐘就能騎78公里，和市場上最大對手比一比，最高時速達到100，都優於對手，不過gogoro已經來到第三代，技術純熟、換電站密集，扣掉補助，最低價也比較便宜。
電動二輪營銷部經理楊巧銀：「我們的電動自行車上市以來，大概外型就是跟我們這款是滿像的，所以(跟睿能)可能英雄所見略同吧。」
業者也認為，這幾年還有更多成長空間，畢竟一年產值破百億。根據經濟部統計，電動機車銷量，從104年不到萬輛，5年成長7倍，今年才7月就快追過去年紀錄。
桃園市長鄭文燦：「原本擔心中央(補助)會斷炊，後來經濟部和環保署都宣布了，電動機車的補助不斷炊。」
今年電動車補助原本只編列4億，4月追加到5.86億，行政院再把額度調高到11億，不過事實上，5年72億經費沒有增加。政府補助當靠山，業者各自用產品亮點分食市場。
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