前長榮航空董事長張國煒，因為家族紛爭離開後，現在自創品牌、成立星宇航空，預計明年農曆年前正式開航，這個月底也即將與空中巴士簽約，一舉買下17架最新型的A350客機，訂單金額創下國籍航空史上新高。另外星宇航空同步徵才，大舉招募空服員和正副機師，外界預期，星宇航空將掀起一波市場及人才競爭，不過把餅做大，未必不是好事。
星宇航空董事長張國煒(2018／5／8)：「張國煒回來了，我帶著星宇航空回來了。」
去年5月，張國煒宣告重返航空市場，9月砸下30億打造運籌中心，近期還招兵買馬，開出120名空服員職缺，吸引超過8千人報名，第一階段機師招募也報名800多人，只錄取13名、送美國受訓，張國煒動作一波波，讓航空市場及人才競爭，更加白熱化。
台北城市科大觀光系學生：「請問光線夠嗎需不需要再開個燈，(不用謝謝)。」
做任何服務前都要告知旅客，隨時面帶微笑，注意服裝儀容，是標準作業SOP，台北城市科大內的旅運服務教室，宛如貨真價實的飛機客艙，當航空業競爭激烈，代表機會也更多。
台北城市科大觀光系副主任郭名龍：「目前不管著眼於國際或者是兩岸，甚至是其他的這些相關的就業市場，其實都是蓬勃發展的，算是高薪行業但是相對來講，也要有一定程度的付出，包括我們平常一再跟同學們強調的，安全服務的熱忱，還有他的一些專業的知識。」
台北城市科大學生邱愉婷：「新的航空公司剛創立，他對於他的職員一定會有更創新的規劃，那一起跟公司一同成長是一個榮幸。」
台北城市科大學生游淳惠：「會有比較更多機會可以讓我去面試。」
海洋大學航管系教授顏進儒：「我們增加一家很有競爭力的航空公司進來，它所吃掉的市場，不見得是現在國籍航空公司的市場，它有可能是，把我們國籍航空的市占率整個做大。」
不過華航、長榮老大哥很積極，近年除了購買新機，也開拓航點，當亞洲線以及長程線更綿密，星宇航空如何夾縫求生。
海洋大學航管系教授顏進儒：「剛開始的航空公司，當然所有的事情都不能出錯，不管是在空中還是在地面第一個是飛安，(產品)定位是不是吻合，所以如果它做高端的市場，那它所提供的產品是不是可以，切合那個高端市場的需要。」
星宇航空把目標，定在提升台灣轉運市場，新兵新策略，也替天空帶來新氣象。
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