高鐵沿線彰雲路段有4處異常沉陷路段，台灣高鐵公司今天公布2018年監測報告，數據顯示4處過往有異常沉陷路段的沉陷幅度均趨緩，營運安全無虞。
台灣高鐵公司公布2018年沿線地層下陷監測作業報告，數據顯示4處過往有異常沉陷路段的沉陷幅度均趨緩，且橋墩間角變量發展均在容許範圍內，營運安全無虞。
這4路段分別為TK203彰化溪州路段、TK218雲林車站、TK221跨越雲158縣道處和TK224跨越台78線道處，以雲林車站路段為例，2016年沉陷量為5.1公分，2018年為3.5公分，另外，跨越台78線道處2016年沉陷量為4公分，2018年為2.8公分，顯示沉陷幅度均趨緩。
台灣高鐵公司說，地層下陷對高速鐵路最主要的影響，在於差異沉陷所造成的軌道坡度變化，目前測得數據顯示，彰雲路段雖有下陷情況，但皆屬大面積均勻沉陷，高鐵橋墩間角變量與軌道平整度均在容許範圍內，營運安全無虞。
高鐵公司補充，2010年時曾透過調整盤式支承墊及軌道等方式調整軌道線型，確保軌道平整符合高速鐵路行車標準，今後也將定期進行軌道檢測，並作必要處置，以維護營運及旅客安全。
台灣高鐵公司自2003年起，即委託工業技術研究院（工研院）定期辦理沿線地層下陷監測作業，同時持續針對軌道平整度進行檢測。（中央社）
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