機師工會華航分會今(8)日凌晨宣布，自上午6點起啟動無限期罷工，同時提出5大訴求，其中最關鍵的「改善疲勞航班」這項，機師工會認為，航程超過8小時應派遣3名駕駛員、超過12小時則需4名駕駛員，對此，1名機師也吐露「疲勞航班」的心酸內幕。
據了解，機師工會這次罷工行動主要有5大訴求，其中「改善疲勞航班」為第1項訴求，不過卻被華航以公司人事成本提高，嚴重影響競爭力為由拒絕。對此，據《聯合報》報導，有第一線機師透露，像833曼谷來回航班，就是惡名昭彰的疲勞航班，「凌晨5點要到公司，當日來回工時超過連續10小時，這個航班空服員可以在飛行中輪休，但飛行員只有2位派遣，必須保持連續10小時專注力」。
該名機師進一步指出，自己曾有1次是早上6點開始到半夜的待命，但前1天晚上接近11點時，卻接到「要抓飛隔日833」的電話，該名機師表示，因為公司規定抓飛不能拒絕，所以自己馬上答應，結果最後睡不到5小時就去上班，「當天前艙2個人都是半夜被抓飛、都睡不到5小時」，該名機師無奈地指出，公司規定待命又不能拒絕，否則會受到懲處，若反映給公司組員派遣部，也只得到「一切合法」的回應。
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