為了提升行車安全，今天(30)開始台鐵的太魯閣和普悠瑪號，全面改為「雙駕駛」，實際觀察，其實司機員旁邊是一位「司機助理」，也就是學習司機員，只能協助查看號誌、排除故障，不能操作列車，而根據台鐵內部電報，雙駕駛期間，學習司機員的訓練，恐怕中斷，會不會導致人力斷層？交通部表示，並不影響。
普悠瑪司機員vs.助理：「出發緩速。」
為了提升安全，台鐵傾斜式列車，包括普悠瑪、太魯閣，從這個月30日開始，全面從原本的單人駕駛，改為「雙駕駛」，主要由一名正司機員，負責操作列車，旁邊的其實叫機車助理，也就是駕駛助理，因為是還在訓練中的非正式駕駛，只能在一旁協助查看號誌、確認停靠站、排除故障，並不能操作列車，屬於輔助角色。
交通部次長祁文中：「早期雙乘務，就是司機員搭配機務員，機務員經過訓練之後，才變成為學習司機員，所以相較以前的雙乘務，現在安全性是更高的。」
這是雙駕駛上路前一天，各站收到的電報，裡頭提到，因為雙駕駛制度上路，請各相關段暫停車種轉換及學習司機員的實務訓練，以騰出人力因應，也讓不少司機員擔心延誤訓練，導致人力出現斷層。
交通部次長祁文中：「學習司機員，他已經具備完全司機員基本訓練，只是要實習增加他的經驗，而且這些人應該在明年1月之後，也會陸續投入正式司機員工作，所以這部分大概沒有問題。」
交通部次長表示，並不會影響到原本人力上線時程，目前雙駕駛，以傾斜式列車普悠瑪、太魯閣為主，並且在確認ATP系統沒問題後，會再檢討是否繼續實施，另外其他車種是否跟進，仍會再評估，普悠瑪翻車意外後，只希望台鐵能夠真正有所改變。
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