暑假進入尾聲，但全球各地依舊炎熱難耐，日本祭出新對策，不但開發全新的「冷卻塗料」技術，幫助汽車降溫，還為長時間曝曬在太陽下的勞工，研發裝置以避免中暑；至於美國，則是又遭熱浪襲擊，導致中西部一些學校，熱到提早放學，甚至直接停課！
漫長暑假落幕，小孩們紛紛開學，但天氣卻更加炎熱。
家長：「所有小孩都想來上課受教育，卻因為天氣無法這麼做。」
家長才剛把小孩送到學校，又立刻接回家去，因為美國又遭逢熱浪襲擊，週二，從南部到中西部的氣溫，都飆上危險等級，就連東北部也籠罩在高溫警示中。
底特律公立學校學區督導 維提(Nikolai Vitti)：「不想以這樣的方式展開新學年，但我們控制不了天氣。」
極端高溫導致密西根州、威斯康辛州、賓州的一些學校，不是提早放學，就是直接停課。伊利諾州的芝加哥，高溫指數甚至飆上三位數，來到華氏105到115度，換算成攝氏溫度平均高達43度。
芝加哥民眾：「早一點起床比較好，光是現在就已經很熱，因此只會更糟。」
隨著夏季進入尾聲，當地的海灘也將在下星期正式關閉，讓不少民眾把握最後在海邊運動的機會；至於市區趕上班的通勤人士，則是水瓶不離手。
通勤人士：「我因為騎腳踏車上班流汗了，真的很熱。」
通勤人士：「真的很難呼吸到空氣，感覺就像濕度、熱度混合在一起，不同於以往在芝加哥的感受。」
通勤人士的小確幸，則是搭到有冷氣的公車。
芝加哥民眾：「很幸運搭公車通勤並不熱，但我絕對能感受到空氣變得更悶。」
芝加哥民眾：「絕對不是我最喜歡的天氣，但這就是芝加哥，難以預測。」
到了亞洲日本，同樣是破紀錄的高溫，可無法阻擋辛勤的農夫繼續在田裡工作，且大都是年邁的老人家。
農夫：「有盡可能避開中午，盡量在早上或傍晚活動。」
目前在日本約140萬農民當中，有高達七成都已經超過65歲；包括群馬縣這位汗流浹背的77歲農民，不過他有繼續下田的苦衷。
農夫：「包括我女兒在內，共3個人在工作，因此我不能就這樣不做。」
再怎麼熱也要做，讓日本今年七月有877人因中暑被送院治療，比前一個月多了將近五倍。
另一個長時間曝曬，同樣有高中暑風險的工作場景，則在工地現場。
鹿島建設工地經理：「戶外工作時真的會很擔心什麼時候就中暑了。」
只是揮汗如雨的他們，現在有預防中暑的新對策，也就是手上這個長得像智慧手錶的裝置，它可測量使用者流了多少汗，一旦脫水狀況太高或異常，就會自動透過藍芽發送警示給工頭。
鹿島建設工地工頭：「現在我們依據它的測評來休息和補充水分。」
這款輕便的汗水偵測裝置，由名古屋一間新創所研發。
Skinos執行長 百瀨英哉：「許多人可能流掉四、五公升的汗，卻意外地只喝約一公升的水，因此他們脫水的風險非常高。」
不只能偵測汗水量，還結合了溼度計、心率監測器、加速計和皮膚溫度感測器。
Skinos執行長 百瀨英哉：「當汗水從皮膚冒出來，會使周遭空氣更潮濕，感測器就是測量這濕度。」
日產汽車則研發出一種全新的冷卻塗料，打造出名符其實的「涼感車」。
日產汽車研發中心先進材料及加工實驗室專家 三浦進：「這項現場測試是在日本炎熱的夏季環境下進行，結果相當驚人。」
這間日本汽車大廠，實際以兩台相同車款在陽光下測試，結果發現有塗冷卻塗料的那台，車外表面的溫度降了12度(攝氏)，車內也降低5度。
日產汽車研發中心先進材料及加工實驗室專家 三浦進：「這項測試研究還在進行中，我希望能供應給特殊訂單，並提供一系列顏色。」
因為這項塗裝技術，能有效反射陽光中的近紅外線，不但有助於降低車內溫度，減少開冷氣的需求，還能提升燃油經濟跟電耗表現。
日產汽車研發中心先進材料及加工實驗室專家 三浦進：「我看到龐大潛力，特別是輕型商用汽車的應用。」
包括休旅車、貨車、救護車等需要長時間在外奔波的車種。
倫敦大學學院高級研究員 布勞斯(Oscar Brousse)：「由於汽車業界有限制，因此他們開發出的塗料，必須要能噴塗整輛車，且比一般用在建物環境的(塗料)薄很多。」
類似的冷卻塗料，已經運用在都市環境中，原理同樣是讓建築物在吸收太陽輻射前，先把它反射掉。
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