大陸汽車出口在2023年首次突破500萬輛，甚至超越日本，成為全球第一大汽車出口國，其中很大的一個助推就是電動車，大陸的電動車在海外市場存在感越來越強。而大陸電動車龍頭比亞迪，近日發布將投入人民幣1千億，朝「整車智慧」發展。
汽車直播主：「它現在先把這個艙門給打開了，然後它整個飛機會進入一個起飛的狀態。」
車頂掀開，無人機起飛，這是大陸電動車龍頭比亞迪在深圳總部舉辦夢想日活動上，秀出的新科技，號稱是全球首發車載無人機，不僅如此，還有這個...
車評：「易四方完勝。」
狹窄的側邊停車空間，比亞迪新車靠著所謂「易四方」技術，由四個獨立電動馬達控制四個輪胎，精準完成自動停車。
比亞迪集團品牌公關處總經理 李雲飛：「在智能駕駛領域，比亞迪有超過4千名工程師，我們取得的成績也非常亮眼，比如說我們L2級智能駕駛的搭載量，已經突破260萬台，那未來比亞迪會不斷降低智駕的體驗門檻，將以更領先的技術更具競爭力的成本，加速智駕的普及。」
比亞迪展現的野心，不僅是普通的電動車生產，而是要朝向「整車智慧」發展，讓電動車變成新科技載體。
比亞迪集團董事長 王傳福：「電動化是新能源車汽車技術的基礎，要想真正做好智能汽車，不是敲敲打打代碼就行，未來比亞迪將在智能化的領域，投入1千個億，沿著整車智能的技術路線，引領新能源汽車的發展方向。」
提升技術研發是車企當務之急，因為電動車在大陸境內市場競爭十分激烈，在海外則還有發揮空間，2023年大陸汽車出口量首次突破500萬輛，每三輛出口車中就有一輛是電動車。
瑞典消費者：「(這輛中國電動車)它甚至比我預期所能實現的(功能)更多，特別是電池的快速充電，當你冬天在這裡開車，如果在旅途中必須充電兩次，你就不能每次等待太久，必須能夠在20到30分鐘左右完成，而這輛車可以做到。」
中國大陸電動車在歐洲市場逐步佔有一席之地，像是小鵬汽車這台新款車，2023年最後一季在瑞典就交車超過300台。
小鵬汽車瑞典市場銷售總監 馬庫斯：「客戶真的很感興趣，他們想了解更多，現在如果你看看市場，中國品牌在市場上蓬勃發展，我們看到人們對新的電動汽車的巨大興趣，所以是的這一個市場確實正在增長。」
海外市場需求旺盛，為了加速出口，在上海海通國際汽車出口碼頭，一艘全球現役裝載量最大的液化天然氣雙燃料動力滾裝船，正式投入運力。
上汽安吉物流遠洋船船長：「一次性把液化天然氣和傳統燃油一起加注滿，本輪續航率可以達到3.2萬海里，相當於(可以)繞地球一圈半。」
這艘滾裝船設置了7600個車位，首航任務將前往歐洲，運輸5千輛大陸國產車，其中有一半都是電動車。
東方衛視記者：「汽車出海為什麼滾裝輪是最佳的方案呢，我們注意到它其實是有這樣一個掛勾，可以掛住這個車輪，以此來實現這個遠洋運輸的安全，另外呢，滾裝輪還有一個特點，空間利用率是非常的高，譬如說在這樣一塊區域，它就可以整整齊齊停上四列新車。」
電動車出口攀升的同時，也拉動大陸鋰電池外銷增長，2023年包含電動車、鋰電池和太陽能電池在內的大陸「新三樣」出口合計突破人民幣1兆，增長近三成(29.9%)。
鋰電池企業副總裁 梁銳：「在歐洲、美國和日韓等地，都有很多的這個市場的需求，傳統的國際的高端(汽車)品牌，現在都更加關注新能源汽車的開發，對我們的這個電池提出了更高的需求。」
隨著大陸電動車在海外市場存在感越來越強，出口量更助推大陸扳倒日本，成為全球第一大汽車出口國，相關產業鏈潛力到2024年持續受關注。
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