中國大陸在南海的軍事化疑似加速，並鎖定越南與美國的相關監控！美國公司拍下的衛星照顯示，中方近期在南海主權爭議海域裡，距離越南最接近的島礁「中建島」上，增建可以起降無人機的跑道，未來還可能部署飛彈系統，對越南軍事活動加以監控，並增加對美國的「反介入」軍事能力。除了南海爭議外，中美的貿易戰也持續增溫，WTO週三裁定中國對美國鋼鋁加徵的關稅違規，由於WTO上訴機制已停擺，兩國在鋼鋁貿易的爭議，恐陷入僵局。
中國官員：「現在開漁。」
經過三個月休漁期，中國大陸當局周三(8月16日)起，開始新一年度的南海捕魚季，大批漁船從廣東與海南等地出發，駛向南海作業。
廣東漁船船長：「希望明天開漁後，我們就順順利利，東成西就，網網滿艙。」
海南漁民：「希望開漁之後，抓多多哩。」
中國漁民摩拳擦掌要在南海賺取更多財富，然而，同樣在南海捕魚維生的菲律賓、印尼以及越南漁民，卻遭遇中國海警船無理驅趕，生計遭受威脅。
印尼漁民：「看到那紅色的中國國旗，我感到害怕，因為他們不是單純經過，而是會不斷來回逡巡。」
菲律賓漁民：「中方會把我驅離(菲律賓實際控制)鐵線礁附近，他們很生氣，用無線電叫我離開，說這裡是他們的，我們很害怕。但中國的船無法進入淺灘，所以我們就會安排適當時間過去(捕魚作業)。」
除了海警船對漁民帶來威脅外，北京當局對南海島礁的加速軍事化，同樣引發關注。
美國商業衛星影像公司「星球實驗室」（Planet Labs）週二(8月15日)拍下的衛星照顯示，解放軍正在南海西沙群島「中建島」（Triton Island）上新建一條跑道。
跑道長約610公尺，寬約13公尺，可供螺旋槳與輕型飛機，甚至長滯空型無人機起降；但受限於島礁大小，在沒有人工擴大面積的情況下，跑道無法提供噴氣式戰機或轟炸機使用。
從今年2月拍下的衛星照可以看到，當時島上的港口、直升機停機坪和雷達陣列與少數建物，原屬多年來已存在的設置；對比最新的衛星照，短短半年來，島上施工明顯加快，還出現大量重型車輛的車行痕跡。
據了解，北京當局今年5月曾派「向陽紅10號」科研船，進入越南聲稱的經濟海域作業，引來越方強烈抗議。
這回擴建跑道的中建島，是南海主權爭議區域中，離越南最近的島礁，外界研判中方接下來可能會在島上部署防空與岸置飛彈系統，藉以常態性監視越南的軍事活動，同時也藉機擴大解放軍在南海的「反介入」防禦圈，而反介入對向，當然就是美國。
CNA記者：「越南無疑是華盛頓與北京權力競爭下的博弈焦點，越南也更加有意藉華盛頓，來抗衡在地區內越來越獨斷的北京。」
美國國務卿布林肯今年4月訪問越南，還親自參與新的美國使館動土典禮；美國總統拜登上週二(8月8日)更公開表示，有可能近期訪問越南。
美越兩國關係持續升級，對北京當局來說猶如芒刺在背，這可能也是其加速西沙中建島開發的原因之一。畢竟這個島的控制權，就是在1974年的西沙海戰中，從越南手裡奪下的。
除了加速在南海的軍事建設外，北京當局也積極與區域內其他沒有主權爭議的國家，拉近距離，泰國就是其中一個。
解放軍參訓分隊指揮員 鄭鋼：「此次(中泰)聯訓，是探索聯合反恐行動，交流戰訓法經驗的積極舉措。」
為期18天的中泰「突擊-2023」陸軍聯合訓練，週三(8月16日)起展開，這是兩國從7月以來的第二場聯合軍事訓練，下月初兩國海軍還將在泰國東部展開聯合軍演。分析認為，頻繁的軍事交流顯示北京當局對泰方的拉攏，同時，泰國軍方也試圖趁新政府上台前，定調與北京當局的軍事關係，以便鞏固自身勢力。
除了在南海與軍事層面，美中雙方暗鬥不斷，在貿易場上的競爭，更是接近撕破臉。
TVB主播：「世界貿易組織(WTO)裁定，中國違規對部分美國進口產品加徵關稅。」
WTO專家小組週三(8月16日)裁定，中國2018年起，對價值數十億美元的美國進口商品加徵關稅作法，違反國際貿易規定。
事件起因於美國前總統川普以維護國家安全為由，透過國內法規「232條款」，向所有進口鋼鐵和鋁課徵關稅，而中國並沒有在豁免之列。中方隨後便對美國相關產品課徵「保護性」關稅，雙方為此鬧上WTO。
TVB記者：「美國貿易代表辦公室歡迎世貿的裁決，並指中國以虛假的保障性關稅，進行非法的報復。」
但實際上，WTO去年也曾裁定，美國對進口鋼鋁徵收關稅做法違反國際貿易規則，美方於今年1月上訴。這回WTO裁定中方報復性關稅違規，北京當局很可能也提出上訴，但由於WTO上訴機構已經因為美方拒絕任命法官而停擺近3年，美中雙方的貿易糾葛，恐怕只能陷入法律無效的僵局。
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