AI人工智慧快速發展，美國研發推拿機器人，對付難纏下背痛，按摩過程中，還會一邊學習，記錄痛點，制定個人化療程。兩間無人計程車公司，通用的Cruise以及Google的Waymo，正在爭取進駐舊金山營運，目標年底獲得批准，和Uber、Lyft和傳統計程車對抗。至於越來越風行的生成式AI，Meta公布新AI模型（Segment Anything Model），可以辨別照片和影片中的物件，展現圖像分割技術。
臉書母公司Meta，7日發布一款AI模型，可根據文字提示或滑鼠點擊，辨識圖像和影片中的單一物體， 而且即便是過去AI訓練上沒有遇過的物體也能辨別出來。Meta執行長祖克柏曾表示，把這類生成式AI「創意輔助工具」納入旗下應用程式，是今年的優先事項；目前META內部也已經在使用類似的技術，標記照片、審核內容。
各種AI工具快速發展，像是難纏的背痛問題，未來可能也要靠它。
梅奧診所 包爾博士（Brent Bauer）：「EMMA(機器名稱)代表專家操控按摩自動化。」
美國研發出一款機器人，能偵測穴位，進行推拿治療；一旦裝上不同的接頭，除了旋轉，其他按摩手法像是揉捏也能辦到。
梅奧診所 包爾博士：「它被設計成具有人工智慧，每一次治療同一個病人時，也在學習，它可以記錄疼痛、肌肉緊繃的位置，然後以超乎我理解程度的演算法，告訴機器瞄準不同位置、不同的深度。」
不只傳統推拿在進化，美國空軍也正在使用人工智慧進行戰鬥訓練，目前正在拉斯維加斯的基地測試中。
飛航測試工程師 亞當哈（Adam Ha）：「所以我們使用這款Crowdbotics軟體來幫我們進行飛行動作識別。」
空軍中尉 萊昂（Darren Lopez Leon）：「我們希望為戰士和教官提供最好的數據，以便我們的飛行員以正確的方式執行這些技術。」
這個軟體能夠分析模擬飛行，還能把飛行員需要花費數小時觀看影片，評估飛行情況的工作量減半。
CNN記者：「因此當飛行員在這些噴射機內進行戰鬥訓練時，人工智慧就會在飛行中分析什麼是對的，什麼是錯的。」
美國空軍和研發商已經簽完成簽約，接下來更多飛機和武器將使用這套軟體，也準備擴展到其他基地。
空軍中尉 萊昂：「最終都是為了拯救性命。」
至於在搭乘無人計程車上路，也有望越來越普遍。通用的Cruise以及谷歌的Waymo都想拓展版圖，目標在今年年底獲得批准，讓舊金山這個全美人口最稠密的城市，成為美國第一個擁有兩項自駕車服務的地方，和Uber、Lyft和傳統計程車競爭。
Waymo首席產品官 （Saswat Panigrahi）：「我們設計了一層又一層的安全性，並且採取多種緩解措施，我們正在進行極其完備的測試。」
Cruise執行長（Kyle Vogt）：「我們還有很多工作要做，但它正在快速進步。」
兩間公司都在近期宣布，自家的無人車隊，行駛了超過100萬英里，都沒有發生重大事故；但美聯社記者上路實測，卻出現像是車子毫無預警停在路中央的窘境。
美聯社記者：「它突然停在馬路中間，我們都不知道發生什麼事了，後來才知道原來門看起來是關著的，但並沒有完全關上。所以，這輛車正在做它應該做的事，但當下沒有人能弄清楚狀況，同時後面還有一大排車子被堵住，繞不過去。」
俄勒岡大學 Urbanism Next Center主任 拉可（Nico Larco）：「(意外停車問題)或多或少表明，這些車輛還沒有完全弄清楚如何在極其複雜的環境中運行。」
人工智慧改變人類生活，卻也產生許多問題；美國總拜登在周二表示，AI是否有危險還有待觀察，但科技公司有責任在發布任何產品前，確保它的安全性。
未來學家（Sinead Bovell）：「拜登政府知道AI帶來很多好處，他們希望利用這一點。同時，也不能讓它是狂野的西部，這些系統有潛在的危險、潛在的危害，這些也需要加以解決。」
包括特斯拉創辦人馬斯克和許多AI專家，才在日前認為人工智慧科技缺乏監管，發動連署信，呼籲暫停訓練先進機器半年；微軟共同創辦人比爾蓋茲則認為，暫停開發無法解決未來挑戰，最好把重點放在如何最佳利用AI的發展。
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