南韓特搜部完成現場調查及鑑識，梨泰院商圈周末已經移除了封鎖線，開放民眾通行，不少人來到踩踏事故發生的巷弄，驚訝巷子原來真的「這麼窄」，牆面、地面，也還依稀可見踩踏事故當時留下的痕跡；儘管事發已經經過兩個星期，獻花追悼人潮至今不曾間斷。當地商家也感嘆，事故帶來的衝擊大過疫情，傷痛難癒合，認為梨泰院已回不去昔日氛圍，難再復甦。
踩踏事故經過13天，梨泰院商圈移除封鎖線，重新開放行人進出，不少民眾走入事發巷弄，看著滿是抓痕、凹陷的牆面，與被擠壞變形的地磚，忍不住紅了眼眶。
首爾民眾：「在電視新聞裡看到的巷子，原來這麼小，真的沒想到。」
地鐵站出口靈堂已經撤除，但獻花追悼人潮沒有停過，周遭商家在重啟營業之前，特別自發籌辦「紀念音樂會」，提供市民釋放情緒的空間。
梨泰院商家：「在我們店重新營業之前，我的員工也是思量很多，雖然我們要回到日常了，但還是想著要追悼紀念罹難者，和那些有和我們一樣心情的市民，一起做這件事。」
梨泰院挺過新冠疫情衝擊，原本準備迎接觀光客回籠，但踩踏事故發生後，再也不見人潮，業者感嘆人民所受「傷痛」難癒合，短時間內也再難看見商圈復甦。
梨泰院商家：「這裡的氛圍應該很難恢復以往了，若那些(哀悼的鮮花)一直在，也不能說就叫他們清理乾淨，這些傷痛需要趕快被治癒。」
梨泰院踩踏事故14日再增加1人身亡，累計158死、196人受傷。南韓特搜部追真相，越來越多證據指向「人為疏失」責任重大，六名機關首長及官員被立案查處，11日卻傳出其中一人在家身亡。
韓聯社TV報導：「首爾江北警察署表示，以發現(遺體)當時狀況研判，(鄭姓股長)是做出了極端選擇。」
龍山警察署鄭姓情報股長，生前涉嫌收買下屬刪除安全報告，是畏罪輕生或是另有隱情，有待釐清。與此同時，南韓在野三大黨181名議員，已向南韓國會提交梨泰院事故「國政調查」要求書。
正義黨(野)院內代表 李恩珠：「市民只求一個安全的社會，若是有要回應此訴求，請立即接受國政調查、接受審視。」
龍山總統府遭到點名，應該也列入偵查對象，因為總統辦公室搬遷，警力過度集中保護尹錫悅，也被認為是事故發生原因之一。質疑政府的聲浪高漲，共同民主黨趁勢發起全國性連署。
共同民主黨(野)黨主席 李在明：「現在是時候接受國民幫忙了，我們是時候要為了釐清真相而努力了！」
繁華首爾市都心，發生令人意想不到的悲劇，梨泰院事故震驚南韓社會，也成為南韓重新檢視全國上下「安全管理體制」的契機。
首爾地鐵站通勤尖峰時段人潮眾多，擁擠程度與梨泰院萬聖節當晚不相上下，當中又以9號線情況最為嚴重，首爾市決定撥出862億韓元，追加48節車廂；5號線也研擬加長線路，增列停靠站點以疏散人流。
而日常生活中最具威脅的「道路安全」，也是關注焦點；南韓去年一年間有2916人死於交通事故，絕大多數和「疲勞駕駛」有關，為了讓司機獲得充分休息，「防瞌睡休憩中心」應運而生。
大貨車司機：「我很常來，我會特別算準時間，來這裡洗澡、刮刮鬍子，這裡還有睡覺的地方，可以暫時休息，休息後身體放鬆，工作就會順利，精神會很好，自然就能『安全駕駛』。」
大貨車司機的專屬休息空間，簡易床鋪、衛浴、按摩椅和洗衣設備、餐飲、理髮廳應有盡有。司機們來到休憩中心，掃碼上傳「休息證明」還能獲得優惠券，成功吸引越來越多司機，自發加入休憩的行列。
近期，在南韓貨車後方也時常出現兩顆水汪汪「大眼睛」，同樣是提高行車安全的手段之一；南韓道路公社職員集思廣益，參考社會實驗規劃「監視之眼」，將大眼睛貼紙貼上貨車，白天可達到監視示警效果，晚上還能反光提醒後車保持安全距離，廣受好評。
踩踏事故經過13天，梨泰院商圈移除封鎖線，重新開放行人進出，不少民眾走入事發巷弄，看著滿是抓痕、凹陷的牆面，與被擠壞變形的地磚，忍不住紅了眼眶。
首爾民眾：「在電視新聞裡看到的巷子，原來這麼小，真的沒想到。」
地鐵站出口靈堂已經撤除，但獻花追悼人潮沒有停過，周遭商家在重啟營業之前，特別自發籌辦「紀念音樂會」，提供市民釋放情緒的空間。
梨泰院商家：「在我們店重新營業之前，我的員工也是思量很多，雖然我們要回到日常了，但還是想著要追悼紀念罹難者，和那些有和我們一樣心情的市民，一起做這件事。」
梨泰院挺過新冠疫情衝擊，原本準備迎接觀光客回籠，但踩踏事故發生後，再也不見人潮，業者感嘆人民所受「傷痛」難癒合，短時間內也再難看見商圈復甦。
梨泰院商家：「這裡的氛圍應該很難恢復以往了，若那些(哀悼的鮮花)一直在，也不能說就叫他們清理乾淨，這些傷痛需要趕快被治癒。」
梨泰院踩踏事故14日再增加1人身亡，累計158死、196人受傷。南韓特搜部追真相，越來越多證據指向「人為疏失」責任重大，六名機關首長及官員被立案查處，11日卻傳出其中一人在家身亡。
韓聯社TV報導：「首爾江北警察署表示，以發現(遺體)當時狀況研判，(鄭姓股長)是做出了極端選擇。」
龍山警察署鄭姓情報股長，生前涉嫌收買下屬刪除安全報告，是畏罪輕生或是另有隱情，有待釐清。與此同時，南韓在野三大黨181名議員，已向南韓國會提交梨泰院事故「國政調查」要求書。
正義黨(野)院內代表 李恩珠：「市民只求一個安全的社會，若是有要回應此訴求，請立即接受國政調查、接受審視。」
龍山總統府遭到點名，應該也列入偵查對象，因為總統辦公室搬遷，警力過度集中保護尹錫悅，也被認為是事故發生原因之一。質疑政府的聲浪高漲，共同民主黨趁勢發起全國性連署。
共同民主黨(野)黨主席 李在明：「現在是時候接受國民幫忙了，我們是時候要為了釐清真相而努力了！」
繁華首爾市都心，發生令人意想不到的悲劇，梨泰院事故震驚南韓社會，也成為南韓重新檢視全國上下「安全管理體制」的契機。
首爾地鐵站通勤尖峰時段人潮眾多，擁擠程度與梨泰院萬聖節當晚不相上下，當中又以9號線情況最為嚴重，首爾市決定撥出862億韓元，追加48節車廂；5號線也研擬加長線路，增列停靠站點以疏散人流。
而日常生活中最具威脅的「道路安全」，也是關注焦點；南韓去年一年間有2916人死於交通事故，絕大多數和「疲勞駕駛」有關，為了讓司機獲得充分休息，「防瞌睡休憩中心」應運而生。
大貨車司機：「我很常來，我會特別算準時間，來這裡洗澡、刮刮鬍子，這裡還有睡覺的地方，可以暫時休息，休息後身體放鬆，工作就會順利，精神會很好，自然就能『安全駕駛』。」
大貨車司機的專屬休息空間，簡易床鋪、衛浴、按摩椅和洗衣設備、餐飲、理髮廳應有盡有。司機們來到休憩中心，掃碼上傳「休息證明」還能獲得優惠券，成功吸引越來越多司機，自發加入休憩的行列。
近期，在南韓貨車後方也時常出現兩顆水汪汪「大眼睛」，同樣是提高行車安全的手段之一；南韓道路公社職員集思廣益，參考社會實驗規劃「監視之眼」，將大眼睛貼紙貼上貨車，白天可達到監視示警效果，晚上還能反光提醒後車保持安全距離，廣受好評。
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