香港決定要調高最低工資，從原本的37.5港幣增加為40港幣，最快明年5月生效；不過即便如此，現在香港在各項防疫放寬，拚復甦的同時，卻遇上人力回流困難，航空業在實施入境0+3後，以國泰航空來說，9月就載客量就超過26萬人，同比增加1倍，但由於人手尚未回流，運力未能恢復。另外，餐飲業也是鬆綁防疫後，顧客激增，但人手卻嚴重不足，有些人甚至因為先前疫情停工太久，對餐飲業失去信心，不願意再回歸。
地勤人員：「哈囉！你好，梁先生先對一對名字，航班編號HB8680。」
拿到機票興奮拍張照，上傳通訊軟體和朋友炫耀一下，香港民航工會和民間團體辦活動，讓100多位從未搭機過的中學生，體驗升空之旅。
機場廣播：「安排登機。」
搭機閘門一開，狂奔坐上飛機，雖然行程只是在香港上空繞飛一圈，但對這群學生來說總是第一次，尤其是在防疫放寬後。
學生乘客：「最想學習如何駕駛飛機，將來做個飛機師，可以暢遊世界、見識多些。」
學生乘客：「起飛那刻好像坐過山車的感覺，我想體驗一下，緊急降落的時候，但希望不要發生。」
除了搭機，學生們在接下來1年內，還可以到不同航空公司了解運作，希望激起年輕一代對航空業興趣，因為在香港放寬入境「0+3」後，各家航空公司積極招兵買馬，尋找人才。
應徵者：「我相信疫情始終會過去，旅遊業會復甦。航空業都會順著復甦。」
地勤服務常務總裁 羅卓明：「現在旅遊放寬之後，多些人可以飛出去，相信(職位)吸引力依然存在。」
香港機管局舉辦今年第五場招聘會，一共18家航空機構參與，提供1200個職位。「0+3」上路後，出國需求增多，但多間航空公司一時之間人手沒能補足，導致運力始終無法恢復到疫情前。
機管局機場運行副總監 姚兆聰：「我們現在看到從最差時期，一天只有1、2千旅客，到現在平均有2萬個旅客。我們也看得到航班不會一夜之間回來，會陸續回來。」
9月26日起香港實施「0+3」，香港機場統計9月的客運量就達52.2萬人次，同比增長超過1.3倍；另外國泰航空，9月載客量則超過26萬人，同比增長超1倍，預計要在2個月內再加開1900航班。全力拚復甦，也要足夠的人手，航空業如此，而在疫情前就已經出現缺工問題的餐飲業，現在更是嚴重。
餐廳員工：「加兩個位子嗎？」
忙著招呼，一邊還要趕緊送上碗盤，港府放寬用餐規定，一桌人數上限可接待12人，大型宴會更可以接待到240人，餐廳顧客回流，但人手卻不足。
餐廳董事總經理 胡珠：「(客人)點了菜，可能要超過半小時才能上菜，不時有客人要結帳，拿著錢不停揮手，(我們)都沒空去收錢，很多客人不明白，說我有錢來消費，你好像怠慢了我。」
因為在歷經五波疫情，不少香港餐廳撤除一半人力，現在防疫鬆綁，生意逐步恢復，卻面臨找不回員工的窘境。
餐飲聯業協會會長 黃家和：「整個行業是需要大約28萬從業員，疫情之前我們有26萬的從業員，但直到現在只剩20萬從業員。」
港府13號才拍板，要將維持三年37.5港幣的最低工資，調升到40港幣，最快明年5月生效，但仍舊吸引不了餐飲人力回流，不少人認為這時候回餐廳工作，工作量與薪資不符比例，另一方面，是疫情持續太久，對餐飲業早就失去信心。
勞聯飲食行業委員召集人 李貝特：「以前我們入行做餐飲，從來都不會擔心失業，這三年就看到原來會(失業)的，到現在你找我回去，真的會考慮，是否不幸還有第六波(疫情)，或其他事件，讓我又要停工呢。」
對疫情的變化仍感到擔憂，加上這些年疫情的衝擊，大家生活早已出現改變，香港想回歸從前，一時之間還有許多問題得克服。
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