電動車取代傳統油車，已經成為綠能轉化的進程之一，在車用電池的需求快速上升之下，各國都在加足馬力，確保自己在開發生產電動車的路上，原料供應穩定充足，也就引爆了搶「鋰」大戰！今年鋰金屬價格大漲240%來到5年新高，美國身為鋰礦商領頭羊，但國內產量卻落後其他國家，內華達州北邊的荒漠中，蘊藏310萬噸的鋰礦，成為礦商眼中的寶藏，但有環保團體認為，製造一輛電動車平均產生9噸溫室氣體，加上採礦也會有碳排，因此在這裡紮營抗議11個月，導致開採計畫持續延宕。
對抗全球暖化、力拚能源轉型，電動車取代傳統油車的趨勢銳不可擋，但做為車用電池主要原料，鋰金屬(Lithium)開啟各國確保供應的爭奪戰；根據華爾街日報報導，今年鋰價指數大漲240%，價格來到5年新高，加上需求大於供給，鋰價幾乎每天都在上升。
江西贛鋒鋰業股份有限公司 市場行銷副總裁 ：「拿氫氧化鋰(Lithium hydroxide)來說，現在訂單量是我庫存的好幾倍，大約兩到三倍左右。」
目前全球最大的兩家鋰礦商，都是美資企業，但美國境內的鋰礦開採量不高，只能仰賴進口；而內華達州北邊的這片荒漠底下，是鋰礦商眼中的寶藏。
CNN記者 ：「內華達北部的沙漠區氣溫相當寒冷，但我們看到有人紮營在此，與這種環境相伴，都是為了阻止後方，在死火山開採鋰礦的行為。」
這裡的日夜溫差達13度，入夜後寒風刺骨，CNN記者來到環保人士的帳篷，他們已經在這裡抗爭了11個月了。
環團人士 韋伯特 (Max Wilbert) ：「炸山開採煤礦是不對的，我認為炸山開採鋰礦也是不對的。」
這裡是內華達州塔克帕斯(Thacker Pass)鋰礦床，礦藏量全美最大，上看約310萬公噸，一旦開挖，可能讓美國在這場鋰礦競賽中翻身，成為坐擁籌碼的超強玩家；目前全球前兩大鋰礦產區，是澳洲和南美洲的智利，美國自然想加快腳步，但部分環團認為，這不見得是對環境有好處的做法。
環團人士 韋伯特 (Max Wilbert) ：「製造一輛電動車平均釋放9噸的溫室氣體，電動車和鋰礦開採這整件事情，都是在騙我們相信，能透過享受先進的生活，又能解決暖化問題。」
但有學者認為，沒有一樣事物能徹底解決暖化危機，電動車只是對抗氣候變遷的其中一環。
前內華達大學環境科學系教授 米勒 (Glen Miller) ：「激進派的環保人士會說，解決氣候變遷唯一辦法，就是大量減少用車，是真的減少非常多，不要使用燃油或煤炭，這是不可能的事情。」
採礦業者坦言，開採過程的確會產生二氧化碳，但長遠來看，汽車的碳排量能大幅減低，是利大於弊的。
一言不合當場扭打起來，巴爾幹半島國家塞爾維亞，近期不顧民意反對，開放外企進入開採礦物，英澳跨國礦業巨擘力拓集團(Rio Tinto)砸24億美金開採鋰礦，引爆連續三周的街頭抗爭。
塞爾維亞民眾 ：「力拓集團滾出塞爾維亞！力拓集團滾出塞爾維亞！」
環保人士痛批，塞爾維亞政府為了利益，不顧開採礦物會汙染土地和水源，示威民眾阻擋主要道路、肉身擋車，塞爾維亞政府16日終於宣布，暫緩鋰礦開採計畫。
同樣磨刀霍霍的還有阿根廷，在北方荒郊野地的鋰礦區，現在這些金屬粉末被稱為「白色黃金」，當電動車商對鋰礦瘋狂敲碗，身為全球第四大鋰礦國，阿根廷打鐵趁熱，卯足全力開挖。
阿根廷薩爾塔省採礦與能源部長 蘿宥 (Flavia Royal) ：「未來幾年內，我們計畫開採量從1萬噸提升到4萬噸，取決於礦井狀況，而且幾年之內，薩爾塔省能輕而易舉的，成為生產20萬噸碳酸鋰的地方。」
為了加速開採，阿根廷政府修法，給予採礦商減稅措施，同時承諾建設國家電池廠，希望運用這份老天爺給的資源，改善國家嚴重的通膨問題。
加拿大礦商顧問 ：「阿根廷可能在不到十年之內，成為開採鹽水礦床最大的國家，如果真能按照目前的計畫運作。」
(註:鹽水礦藏中蘊含大量的鋰 抽取鹽水(Brine)可製造高純度鋰)
但阿根廷政府之前，也信心滿滿發展生物燃料，現在突然轉向開採鋰礦，是否真能靠白色黃金翻轉經濟頹勢？有待觀察。
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