中國大陸電動車產業近年發展迅速，然而央視近期揭露車企「鎖電」亂象，指出部分車廠透過遠程軟體升級，暗中限制電池可用容量與充電功率，導致車主購車後續航力大幅縮水。根據報導，今年3月全國12315平台關於鎖電的投訴超過1.2萬件，較去年暴漲273%，引發廣泛關注。
央視報導指出，近期有車主投訴自己的車輛遭車企遠程鎖車，續航力嚴重縮水。有車主反映，購買時號稱能續航510公里的車輛，在某次遠程升級後，續航力僅剩不到300公里，快充時間也從40分鐘延長至1個多小時。車主向4S店反映，卻遭對方推託是冬季低溫影響，拒絕承認修改了電池參數。
根據央視網報導，所謂「鎖電」是指車企利用遠程軟體升級的方式，暗中限制電池可用容量和充電功率，目的是減少電池循環次數、放緩衰減速度，進而降低車企的保固成本。央視以大陸每年銷量百萬台估算，鎖電後車企一年可省下數十億人民幣，但續航力縮水的後果卻得由車主承擔。
消息曝光後，網路流傳比亞迪、小鵬汽車、蔚來汽車、特斯拉等車廠因鎖電遭到約談。對此，比亞迪打假辦公室嚴正駁斥相關說法，小鵬集團法務部也發文闢謠，表示將追究造謠者的法律責任。
中國汽車工業協會相關負責人於9日晚間表示，網傳內容無官方來源，與事實嚴重不符。央視也否認有車廠因鎖電爭議被約談，並舉出數據說明，從2020年至今共有8家車廠因異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題被約談，其中3家因違規被立案調查。
