重達1030公斤的試驗車最快時速有多少？答案是650公里！由湖北東湖實驗室自主研發的「高速磁懸浮測試線」，於6月16日進行首次公開試驗，在電磁力的推動下，這台試驗車懸浮跑出的新極速，比全球最快高鐵系統──中國大陸目前最快的CR450復興號列車，試跑最快時速450公里還要多200公里，打破全球紀錄。
「準備完畢，可以測試！」工程人員按下啟動按鍵，位於軌道一邊的測試車立刻啟動，以迅雷不及掩耳的速度衝向軌道的另一側，速度快如風，即使用專業單眼相機拍攝也很難捕捉它的身影。由湖北東湖實驗室打造的磁浮軌道長達1公里，雖然是試驗性質的軌道，但從空中俯瞰仍相當壯觀。
湖北東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進技術創新中心主任李衛超表示，測試車僅用7.1秒，就從靜止加速到每小時650公里，過程中的最大加速度超過8個G，幾乎是戰鬥機飛行員可承受的過載極限。李衛超認為，現行輪軌系統的極限時速約為400公里，磁浮系統的起步速度則是600公里，未來10年到20年內，中國自行研發、時速超過600公里的高速磁浮列車將可望問世。
外界一定很好奇，為什麼磁浮試驗車的速度可以這麼快？工程人員解釋，這是因為在電磁力的作用下，測試車與軌道之間「同極相斥」，二者之間沒有接觸，等於測試車是懸浮在軌道上，加速行駛過程中毫無摩擦力，唯一需要突破的只有空氣阻力。湖北東湖實驗室預計，接下來將投入抗過載試驗、速度標定試驗等，今年年底前將可達到每小時800公里的目標，高速磁浮技術也可望在低空經濟、航太等領域積極推展。
