廣州、深圳機場搶吃貨運生意　香港機場啟用第三跑道防被邊緣化

香港國際機場的兩條跑道已經不敷使用，從2016年起動工興建的第三條跑道系統，已經在今天(28日)正式啟用，預估10年後，可容納1.2億人次旅客、處理1000萬噸貨物，提升國際競爭力。

大會司儀：「321。」

香港特首李家超，與交通部門官員，拉動飛機操縱桿，宣告香港國際機場進入三跑道時代，未來機場每小時可處理航班，將從現在的70班次，增加到75班次，隨著科技進步，不排除未來將增加到102架次，大大提升運作效率。

香港特首李家超：「在國家十四五規劃之下，香港全力提升國家航空樞紐地位，為國家高質量發展，和高水平對外開放貢獻力量。」

香港機場是全球貨運重要樞紐，不過近年來，除了面臨新加坡、泰國機場崛起，廣州、深圳機場同樣步步進逼，尤其深中通道開通後，深圳機場貨運量提升，作為大灣區航空貨運樞紐的廣州白雲機場，也恐怕將香港機場邊緣化，為提升競爭力，香港從2016年起砸下新台幣5908億，打造第三條跑道系統，預計10年後，每年最多可處理1.2億人次旅客，和1000萬噸貨物，提升航空樞紐地位。

中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國：「與亞洲其他機場比較，(香港機場收費)是有些偏高，最近我有些朋友，他去洛杉磯，已經不在香港坐飛機、去深圳坐，當然機票一方面比較便宜。」

同樣在興建第三跑道的台灣桃園機場，在全球百大機場排名中，從去年的第82名，已進步至第66名，第三航站北登機廊廳，預計明年中旬啟用，期盼進一步提升桃機競爭力。