小米集團加入電動車戰局後，第一張成績單出爐，結果是：每賣一輛就虧27萬台幣，引發熱議，創辦人雷軍親上火線回應，小米汽車還在投入期，財務表現其實還不錯。
「小米造車」第一張成績單出爐，汽車業務淨虧損18億人民幣，據陸媒推算，小米汽車相當於賣一輛，就虧超過6萬人民幣，折合新台幣27萬，引發熱議。
小米創始人雷軍：「我覺得這個演算法既對也不對，因為我們小米汽車還在投入期，剛剛開始，其實我覺得我們的財務表現還是不錯的。」
實際上電動汽車盈利可以說是世界級難題，特斯拉今年第二季營收8157億台幣，淨利潤473億年減45%，小米汽車淨虧損81億台幣，小鵬汽車則賺進51億，但略低華爾街預期。
機械手臂忙碌組裝新能源車，這裡是比亞迪在湖南長沙的大型生產基地，接下來將推出全新七人車，以香港作為全球首發地。
比亞迪亞太區總經理劉學亮：「其實在今天中國大陸來講，政策的支持其實已經完完全全結束了，一切都應該由市場來定，能夠接受的價格就是最好的價格。」
比亞迪坦承它們和Tesla有一段差距，只能持續創新，製造出CP值更高的產品，滿足消費者需求。
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