隨著電動車時代來臨，多款經典燃油車型相繼宣布停產，其中包括被譽為「東瀛戰神」的NISSAN GTR，這款車將於2025年8月26日完成最後一輛組裝後正式走入歷史。此外，全球銷量超過1200萬輛的FORD FOCUS也將在德國薩爾路易產線永久關閉後停產，車迷紛紛感嘆這是一段傳奇的落幕。
NISSAN GTR自問世以來，憑藉其獨特的R字LOGO與四顆圓形尾燈設計，成為無數車迷心中的夢想車款。這款車外觀幾乎未曾大改款，一路走過18年歲月，全球累計交付48000輛。許多車主表示，GTR是圓夢的最佳選擇，因為相較於動輒上千萬的超跑，GTR新車價約六百多萬，以相對親民的價格就能擁有頂級性能。
環保法規.市場變革 跑車夢想終結得停產
在性能表現方面，GTR的原廠數據顯示零百加速僅需2.7至2.8秒，這樣的規格讓「東瀛戰神」的稱號實至名歸。不少人更是透過電影認識這輛傳奇車款，使其在車迷心中的地位更加穩固。然而，隨著車廠宣布停產消息，未來想要入手這款車，恐怕得付出更高的代價。汽車媒體總編輯陳政義分析，GTR以及許多日本品牌的性能車其實都是在賠錢銷售。他指出，這類車款與其他常規產品的共用性太低，從引擎、底盤到零件都是獨立開發，成本非常高昂。陳政義進一步說明，相較於350Z、370Z後來甚至與賓士共用動力系統，GTR所有零組件都是獨立開發，即使售價再高仍然虧損。加上近十年NISSAN財務狀況相當糟糕，GTR不得不成為被犧牲的品牌圖騰。
要將這款經典車型轉型為電動車並非易事，所需投入的資金難以估算。同樣面臨停產命運的還有FORD FOCUS，這款全球銷量超過1200萬輛的掀背車，其德國薩爾路易產線也將在2025年永久關閉。陳政義表示，FOCUS約有三分之一的銷量來自中國市場，因此設計逐漸以中國消費者口味為導向，但當三缸引擎在中國不受歡迎時，FOCUS整體銷量便大幅下滑，迫使車廠重新審視產品線配置。
