繼裕隆汽車法說會之後，中華汽車法說會也緊接著登場，話題同樣聚焦在關稅帶來的影響，包括上半年新車總銷量衰退14.4%，國產車跟去年同期相比，衰退幅度更是來到17%。雖然中華汽車的總提車台數跟去年同期相比也衰退了26.4%，但旗下自主品牌 (CMC) 依然表現出色，較去年同期大幅成長23.5%，市佔率同步成長2.2%，顯示中華汽車的自主研發能力與產品受到市場肯定。
至於ET35的發表時間將會落在本月 (8月)，預計9月底開始交付，而今年6月推出特仕車的J Space，目前在市場上的買氣依然熱絡，是逆勢帶動自主品牌成長的關鍵車款。
針對旗下代理的三菱 (Mitsubishi)、MG等品牌，中華汽車則透露明年三菱將會導入全新進口車款，但未表明車款身份，可以預期的是採國產化生產的XForce應當會在年底前登場，全新進口車款則傳出預定明年第3季推出。而原定8月20日上市的MG G50 Plus，因為內部因素延至今年第三季上市，確切時間會盡快公布。
儘管關稅議題尚未落幕，對於未來會不會有因應方式，中華汽車則表示一切都按照既定計畫，不會調整產能也不會有無薪假，今年的銷售目標一樣設定在4.9萬輛，其中自主品牌 (CMC) 佔2.4萬輛，其他代工品牌佔2.5萬輛，同時未來還會繼續強化自主研發能力，並將自主研發能量集中在商用車，包含電動化商用車，主要考量是低碳運輸將成為發展趨勢，先投入研發待時機成熟就能及早搶佔市場。
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