有別於過去只提供四門房車，新世代BMW M5首度在美國市場推出旅行車，讓人意外的是目前四門房車跟旅行車的銷售比例各佔一半，等於M5 Touring旅行車的銷售表現並不輸給四門房車，有點超乎BMW原本的預期。
最特別的是調查後發現入手M5 Touring旅行車的買家，並不是原本屬意M5四門房車的買家，代表兩款車型之間的客群重疊度不高，也意味著美國消費者對旅行車的接受度變高。BMW高層曾表示如果M5 Touring的買氣繼續升溫，或許未來M3 Touring也有機會進入美國市場。
拜結合4.4升V8雙渦輪引擎的插電式油電複合動力系統所賜，新世代M5及M5 Touring雖然擁有高達727匹、102公斤米的綜效輸出，將近2.6噸的車重也是打破歷代紀錄，但靠著電動馬達的輔助，提供最長65~69公里的純電行駛距離，新世代M5及M5 Touring分別繳出平均38.4km/L、41.4km/L的超優異油耗表現，顛覆高性能車款等於耗油的迷思。
與此同時，BMW總代理汎德也宣布520i M Sport Touring正式開賣，雖然是入門等級的5系列旅行車，搭載整合48V輕油電系統的2.0升四缸渦輪汽油引擎，最大輸出190匹、31.6公斤米遠不及M5 Touring，不過入手價只有一半不到，有心想成為車主的話，520i M Sport Touring可能離夢想會更近一點。
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