近來電動車市場看似退燒，甚至部分車廠發展重心開始轉回燃油動力車款，但是電動車的市場熱度真的退卻了嗎？經濟部日前公布台灣電動汽車相關統計資訊，包含油電複合與純電車款在內，從2019年起電動汽車掛牌數持續成長，今年1至10月統計已經超越2023年全年銷售總合，近5年的平均年增率更超過6成，純電車平均年成長率更破9成。電動化汽車市占率甚至上看33.9%，油電複合動力車款市佔率已超過25%。
而且，在電動汽車持續成長之下，更是壓縮傳統燃油車款的銷售量與市占率。依照經濟部的統計資料，傳統燃油車掛牌數連年下修，近5年平均年率退幅度達3.7%。如果以2024年1至10月的掛牌數，甚至較去年同期萎縮14.2%。燃油車款市佔率同時持續下滑，2022年跌破80%，下探至77.7%之後，2024年更有可能跌破70%。今年前10個月的掛牌數字，燃油汽車佔有率僅有66.1%，電動汽車則是從2020年首度站上雙位數後，持續成長，目前佔有率已經來到33.9%。
雖然純電動車市占率不如油電複合動力車款，近5年平均年成長率甚至來到97.4%之譜，2022年各品牌大量導入純電車款銷售，寫下高達127.6%年成長率之後，2023年續寫53%成長率，2024年前10個月更較去年同期成長50.9%。如果以此成長力道，預期2025年純電車款市佔率有望突破1成，年銷量首度跨越4萬輛門檻。
經濟部分析指出，近年電動車持續成長主要原因在於2017年開始實施CAFE整廠平均油耗總量管理機制，並且針對電動車提供稅收減徵以及舊換新折扣優惠，變相鼓勵車商引進油電複合與純電動力車款。同時，電動車相關的電池技術快速發展，電動車續航力、充電速度等持續提升，讓電動車與民眾距離不再遙遠。只是，目前民眾對於純電車款還有「充電設施不健全」、「車輛單次充電後的續航里程限制」以及「電動車價格邊高」等隱憂，然而業者正加速發展相關配套與車輛性能，電動車售價也持續下探中，有望進一步加速電動車市場成長。
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