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Kia EV Day首度移師海外!EV3台灣上市前率先現身

編輯 陳奕宏 / 責任編輯 廖建銘 報導
發佈時間:2024/11/14 22:20
最後更新時間:2024/11/14 22:20
EV3實車藉Kia EV Day機會首度現身台灣。(圖/陳奕宏攝)
EV3實車藉Kia EV Day機會首度現身台灣。(圖/陳奕宏攝)

EV3歐規報價出爐後不久,Kia首度將Kia EV Day活動移師海外,於台灣台北表演藝術中心舉辦首屆Kia EV Day Asia Pacific活動,邀請亞太市場合作夥伴與媒體於台灣一睹Kia未來電動車戰略,同時展出Concept EV4與Concept PV5兩款概念作品,同步展出EV3、EV5與EV9等3款純電作品。其中,EV3有望於2025年中左右進入台灣市場,若以歐規車型售價推估,台灣引進價格恐上看139萬元至188萬元之間。

Kia EV Day Asia Pacific展出EV4、PV5兩款概念車以及EV3、EV5與EV9等3款電動市售車。(圖/Kia提供)

 
儘管Kia EV Day一口氣展出5款電動作品,並首度在台灣展出Concept EV4與Concept PV5兩款概念車,對台灣市場而言,關注度最高,重要性最強的仍舊是被Kia原廠視為全球戰略中小型電動休旅作品的EV3。這款純電中小型跨界休旅於2024年5月首度現身,以車長4,300mm、車寬1,850mm、車高1,560mm與軸距2,680mm,在EV2現身以前擔綱Kia純電入門休旅角色。

EV3定位為中小型純電跨界休旅。(圖/陳奕宏攝)

繼EV9與EV5之後,EV3是Kia第三款導入Star Map星圖設計概念的電動車款,幾乎完整保留EV3概念車設計之外觀造型,搭配Star Map星圖式樣頭燈與尾燈組,加上隱藏式車門把手,創造猶如迷你版EV9的視覺感受。不過,由於EV3體型較為迷你,並且使用隱藏後門設計,給予EV3更多跨界掀背般的動感體態。

不只頭燈,EV3尾燈同樣採用Star Map星圖設計。(圖/陳奕宏攝)

 
EV3車內則是運用12.3吋全數位虛擬儀錶板、5吋空調控制螢幕、12.3吋觸控式車載多媒體資訊整合系統顯示幕,一同組成近30吋的懸浮式螢幕顯示介面。同時,與EV5以及EV9相同,採用方向機柱式的旋轉式檔位控制介面,有助於提升車內空間寬敞感,並可以在中央植入開放式的置物空間,還有整合延伸桌板的懸浮式中央扶手,提供出色的空間使用機能彈性。

EV3具有高度數位化座艙佈局。(圖/陳奕宏攝)

而且,本次台灣展出的EV3配備還相當豐富,不但雙前座都具有通風與加熱功能,更擁有一鍵放鬆功能,可以在EV3車內提供猶如商務艙般的乘坐體驗。甚至,後座亦具有加熱功能,儘管定位為中小型跨界休旅,配備仍舊相當豐富。同時,還有25公升車頭行李艙、460公升車尾行李廂容積與V2L功能,不因為體型而有折扣。

EV3中央扶手設計有延伸小桌板。(圖/陳奕宏攝)


無論車型等級,EV3車頭都具有25公升Frunk容積。(圖/陳奕宏攝)

EV3動力來源由204匹馬力、28.9公斤米扭力輸出前軸馬達擔任,搭配標準與長里程兩種電池規格,前者具有58.3kWh容量,後者則來到81.4kWh水準,無論標準版或者長里程版本,都具備0-100km/h加速7.5秒與極速170km/h性能表現。同時,在歐規版本Air Long Range車型上,還擁有605公里行駛里程。充電時間則因為標準版或者長里程版本有所不同,前者10%至80%充電約需29分鐘,後者則需要約31分鐘。

EV3引進台灣售價預估落在140萬元以上。(圖/陳奕宏攝)

據了解,EV3由於原廠生產排程關係,台灣預估引進時間點可能落在2025年年中左右,目前仍在與原廠磋商售價以及配備等級。如果以先前曝光的歐規車型,價格帶落在35,990歐元至8,600歐元之間,直接換算大約是新台幣124萬至168萬元左右。但是,以EV9歐規車型與台灣車型之間的售價推測,EV3引進台灣的價格區間有可能為139萬元至188萬元間左右。

PV5為PBV電動車架構的首款概念作品。(圖/陳奕宏攝)

 
EV3之外,另一個焦點則是PBV電動車架構的首款概念作品Concept PV5。PBV (Platform Beyond Vehicle) 電動車架構為Kia瞄準多功能電動車市場的全新電動車架構,以類似「底盤車」概念,運用共通的電池組、電動馬達以及電控與控制軟體架構,依照客戶需求,包含載人、載貨、餐車、露營等,或者商務移動接駁等不同需要打造不同的車體與車艙規劃。

台灣展出的PV5概念車採用三排廂型車佈局。(圖/陳奕宏攝)

首款現身的PV5概念車採用電動廂型車設定,類似ID.Buzz長軸版本的車型規劃,座艙內部規劃三排座椅,並且植入全自動駕駛輔助,配備有可折疊的方向盤,不但可讓車內空間最大化,也能夠提供更舒適的移動空間。據了解,台灣森美起亞意在規劃引進PBV電動車架構,並以商用市場為優先,搶攻純電商用車市場。不過,由於PBV目前仍在概念階段,引進的時間表可能落在EV3、EV4,甚至是目前僅有中國生產的EV5之後。

PV5廂型車鎖定ID.Buzz所處的長軸電動廂型車市場。(圖/陳奕宏攝)


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