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【試駕】陸地巡洋艦當然能野 都會使用也順心

記者 陳奕宏 / 攝影 陳奕宏 報導
發佈時間:2021/02/09 18:52
最後更新時間:2021/02/09 18:52
Land Cruiser Prado除了強悍越野性能,也能夠在都會中悠閒使用。 【試駕】陸地巡洋艦當然能野 都會使用也順心
Land Cruiser Prado除了強悍越野性能,也能夠在都會中悠閒使用。

中文直譯為「陸地巡洋艦」的    Land Crusier車系是Toyota旗下硬派越野車款代表,自1951年上市以來,已經在全球各地寫下超過1,000萬輛銷售表現,在各種惡劣的地表都可以見到Land Cruiser身影。提到Land Cruiser,腦袋裡首個浮現的形象與Hilux類似,可能是在荒野草原、可能是在乾旱沙漠,拖著長長的煙塵征服地表的票和身影。但是,Land Cruiser Prado不是只有粗獷,還有更多的質感與舒適,就算是都會街道也能順心。

Land Cruiser Prado是Toyota旗下的硬派越野車代表之一。
 
因應新一期環保法規Land Cruiser Prado於2020年12月進行年式更新,最主要調整在於動力系統調整,捨棄原有的4.0升V6汽油自然進氣引擎,換成排氣量2,755c.c.的直列4缸柴油渦輪增壓引擎,並且植入SCR尿素還原觸媒系統,以符合臺灣新一期的環保法規。變速箱同樣維持6速手自排設定,再搭配可自動調配前後輪動力輸出之4WD全時四輪驅動系統,並配有MTS智慧型越野地形系統,能夠讓人更輕鬆應付惡劣路面。

 
因應環保法規,Land Cruiser Prado換搭柴油4剛渦輪增壓引擎。
變速箱仍為6速手自排設定。
 
基本上,除了動力心臟從汽油V6自然進氣改為柴油4缸渦輪增壓之外,Land Cruiser Prado絕大多數仍維持與舊年式相同,包含MTS智慧型越野地形系統、Crawl Control智慧型越野緩進系統,還有電子式氣壓懸吊等都維持與原先2020年式車型相同。不過,改搭柴油渦輪增壓引擎之後,雖然排氣量下修,並且讓馬力輸出調降至204匹,但最高扭力從20年式的39.5公斤米大幅度提升至51公斤米水準,對於車重達到2,430公斤的Land Cruiser Prado而言,能夠換來更輕盈的起步反應。甚至,還可以讓平均油耗進化至11.4km/L,同時還有更親民的稅賦級距,無怪乎有許多休旅與越野玩家都表示,柴油動力才是四驅休旅的最佳拍檔。
越野系統控制介面設計在中控台下方,採用大旋鈕與大間距按鍵設計,便於越野時操作使用。
 
換裝柴油引擎不只讓Land Cruiser Prado有更強悍扭力輸出,並透過柴油引擎「低轉速、高扭力」特性,賦予傑出越野性能,更可以讓Land Cruiser家族能夠中設定偏向於家用休旅市場的Land Cruiser Prado在市區更得心應手。尤其是引擎轉速處於2,000rpm上下,且車速落在60km/h左右時,採梯形大樑式底盤的Land Cruiser Prado所能提供的行路質感完全足以媲美豪華休旅,無論是整體的靜肅性、底盤吸震效果等,都十分人仍滿意。
Land Cruiser Prado雖然採用梯形大樑式底盤,仍可以帶來不錯的行路質感。
 
這個時候,就算開著的是車長4,840mm、車寬1,885mm、車高1,880mm的龐然大物,也不會覺得負擔。而是一種有個高人一等視野,立餘眾用路人之上的優越感。老實說,用這種速度開著Land Cruiser Prado,確實是一種享受。
 
開著Land Cruiser Prado會有一種高人一等的優越感。

動力系統改變之外,Land Cruiser Prado仍保持與現行第四代小改款版本相同,同樣保有霸氣外觀造型,像是猶如鋼鐵獠牙一般的水箱罩粗壯鍍鉻直立飾條、方正車體輪廓,粗獷的車側登車踏板,還有車尾雙C設計立體尾燈等,再加上18吋的高扁平比圈胎組合,Land Cruiser Prado雖然設計偏向簡單、素淨,卻展現征服地表氣勢。只是,如果採側開式尾門的Land Cruiser Prado可以在尾門掛上全尺寸備胎,整體的越野氣息就更加完美。
外觀造型設計雖然簡單,卻充滿粗獷氣息與肌肉感。
車尾如果再加上外掛式備胎,就能帶來完美越野風格。
 
定位為車系旗艦的Land Cruiser Prado越野旗艦版,則是盡可能於硬派越野與豪華質感間取的平衡,Toyota在車內使用木紋與霧銀飾板帶來成熟且穩重的視覺效果,線條設計則呼應簡單、剛硬的外觀造型。而且,與現行新世代車款大量使用觸控螢幕與按鈕作為主要操作介面的邏輯不同,為了能夠在從事越野活動時更便於操作,車內仍保留許多實體按鈕,對於習慣使用按鈕調整功能的車主來說,是更為友善的設計。
 
木紋、霧銀飾板能夠提升整體車室豪華感。
 
不過,Toyota還是為Land Cruiser Prado進行多媒體影音系統升級,將原先的8吋車機螢幕升級為與JBL合作開發的9吋版本。而且,除了藍牙行動通訊、繁體中文衛星導航之外,還支援Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結,對於習慣使用智慧型手機作為個人多媒體資訊整合中樞的車主來說,也能夠無縫接軌。
車機螢幕升級為9吋,並提供衛星導航與Apple CarPlay、Android Auto等智慧型手機連結。
 
除此之外,還配備有多功能方向盤、換檔撥片、三區恆溫空調、雙前座電熱 / 通風座椅、雙前座電動調整、第二排電熱座椅、第三排座椅電動收折等配備。前座中央扶手內還配備有鮮冷箱功能,夏天出門只要把飲料放進去,隨時都能有冰涼的飲料可以享用。其他像是Smart Entry感應式鑰匙、Push Start引擎啟動鈕等配備亦一應俱全,甚至為了讓駕駛能夠更輕鬆查看後座小朋友狀態,還配有車內對話鏡,如果是後座必須附掛兒童安全座椅,且帶小朋友出門的話,能夠更簡單就能知道後座小朋友狀況。
越野旗艦版車型前座中央扶手具備鮮冷箱功能。
 
但是,由於使用大樑式底盤的關係,雖然Land Cruiser Prado體型龐大,車內使用空間卻相對受限。尤其是第二與第三排的垂直空間,受限於下方為大樑底盤,車底較難向下延伸,腿部空間較為侷促。對於身高較高的成年男性來說,第三排甚至還需要屈腿才能乘坐,同時滿載七人時,行李廂使用空間也較為不足,Land Cruiser Prado身材高壯,胃納量卻稍嫌不足。
第二排座椅具備前後滑移還有椅背角度可調功能。
第三排座椅的腿部空間較為侷促,成年人可能需要屈腿才可以坐下。
 
Land Cruiser Prado更將Toyota Safety Sense主動安全防護系統列為全車系標準配備,整合有ACC主動式車距控制巡航、PCS預警式防護、煞車力道輔助、主動煞車輔助、車道偏離警示、車道偏離抑制、車道搖擺警示還有AHB智慧型遠光燈自動切換等配備。同時標配PVM環景顯影、BSM盲點偵測警示、RCTA後方側向來車警示,以及前、後共8具停車雷達,還有全車7氣囊等安全配備。
配備有TSS主動式安全防護系統,帶給Land Cruiser Prado更多的駕駛安心感。
 
如果,對於Land Cruiser Prado還是停留在陸地巡洋艦的硬派粗獷印象,現在的Land Cruiser Prado,早就向豪華休旅靠攏,加入更多細膩元素以及更多豪華質感與豐富配備,還透過TSS主動安全防護系統,給予全面性安全防護。現在的Land Cruiser Prado不但能野,也能夠很溫柔。
 

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