有「東瀛戰神」之稱，甚至被比喻為「哥吉拉」，Nissan旗下著名跑房車GT-R，從過去隸屬於Skyline車系旗下一直到獨立成為單一車系，強悍性能輸出與熱血個性一直為車迷所熱愛。只不過，R35世代自2009亮相至今卻仍未大改款更新。日前，Nissan北美設計中心發表一款全新概念作品，以30年後GT-R作為目標，設計出猶如機械外骨骼，好似把跑車穿在身上，人還得趴著開的GT-R (X) 2050概念車。
這款概念車由Nissan北美設計中心的韓國籍實習生Jaebum“ JB” Choi操刀設計，雖然他最後並未留在Nissan設計中心工作，由他主導的GT-R (X) 2050概念車大膽創新設計理念，卻讓Nissan決定將這款設計概念畫作現實，打造1:1全尺寸模型，預覽2050年GT-R可能模樣。
GT-R (X) 2050車長2,908mm、車寬1,537mm、車高僅有658mm，體型尺寸接近於一般入門方程式賽車，由上而下俯視，整輛車就好像一個「X」字形。從外觀，見不到類似方程式賽車的開放座艙，或者任該如何上車。外表以考量空氣力學的平滑曲線與主動式空力套件為主，就連車輪都採用與車身整合的隱藏式車輪設計。不過，車頭還是保留Nissan V-Motion設計語言，車尾亦有GT-R招牌四圓燈尾燈。
而且，GT-R (X) 2050的操控方式也十分創新。不走傳統汽車交通工具思維，GT-R (X) 2050設計概念更偏向於「穿戴式裝置」，類似已開始運用在製造業或者軍事領域的「機械外骨骼」，是一輛「穿」在人身上的未來跑車。X字樣造型，其實就是整體駕駛艙空間，進入GT-R (X) 2050車內，人是以俯臥方式，雙手伸向前輪位置、雙腳則延伸至後輪，必須是「趴」著開車。
不僅如此，駕駛GT-R (X) 2050還必須穿上專屬駕駛服以及頭盔。由於並未設計擋風玻璃，人又是趴著在車內，外界資訊由車頭設計機直接將影像投影至頭盔內部，再藉由頭盔的腦波接受器，將人腦與車輛連結。等於是直接用「想」的方式，透過腦波控制車輛。
Jaebum“ JB” Choi表示，直接使用腦波控制車輛，比起一般自動駕駛輔助系統有更高駕駛樂趣與性能。而且，雖然體型小巧，駕駛頭部直接朝向車頭，GT-R (X) 2050透過仿效人體形狀的仿生設計，搭配與Moto GP等超級機車同等級安全防護規格的專屬駕駛服與駕駛頭盔保護駕駛，讓享受駕馭樂趣同時，也有充足安全性。
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