體型小巧、入門價格低廉的都會小車不僅被視為是晉升擁車階級的入門管道，也曾被視為是都會化發展、人口密集化之交通解決方案。不過，對於Škoda而言，都會小車很可能已經在目前品牌發展策略中被排除，捷克品牌市場銷售負責人Alain Favey日前對外表示，Škoda旗下的都會小車Citigo目前並未有後繼車款計劃，現行電動版Citigo-e iV銷售完畢後即會走入歷史。
2011年首度發表，Škoda Citigo與Volkswagen Up!以及Seat Mii同屬Volkswagen級團共享資源策略下的都會小車產品。台灣市場於2013年由當時總代理太古利奔汽車引進銷售，後續品牌經營權由原廠直營之Škoda Taiwan接手亦持續導入作為台灣Škoda產品線入門車款。2017年，Škoda為Citigo進行小改款更新，透過細節調整，讓這款問世超過7年的都會小車追上Škoda新世代設計風格。而在2019年，Škoda宣告推出純電動之Citigo-e iV，取代內燃機動力版本，成為捷克品牌第一款純電動市售作品。
就在Citigo-e iV上市未滿一年之際，英國《Autocar》引述Škoda市場銷售負責人Alain Favey對外發言指出，Citigo-e iV在歐洲市場已經幾近售罄，同時Citigo將不會有後繼車款，且Škoda現階段並未有都會小車級距車款發展計劃。換句話說，儘管Citigo車系在最後階段已經走向電動化，成為過去被視為是擁擠都會交通解決方案的樣貌，仍舊無法延續車系發展，僅僅只有一個世代即告終結。
Škoda目前電動車發展策略核心鎖定於Volkswagen集團MEB模組化電動車平台，日前甫發表以此平台為基礎之首款純電動SUV作品Enyaq iV。Alain Favey同時指出，若MEB平台未來推出都會小車級距車款，那麼很可能也會同步推出Škoda版本車款，但目前並未有相關計劃。而且，對於Škoda品牌而言，小型電動車或者PHEV插電式油電複合動力車款很可能並不在規劃當中，由於電動化動力系統成本高昂，不僅可能使小型車買家卻步，也悖於Škoda品牌定位。
都會小車不再受寵 傳Citigo將走入歷史
