無人機已經不稀奇，今年7月，杜拜上空即將出現全球第一架允許載客的無人機，乘客進入這架無人機後，要做的只有繫安全帶、設定目的地，其他全部由地面指揮中心透過網路操控，而其實這架無人機，是來自一間中國大陸的公司所製造研發，如今選擇在杜拜首飛，是因為杜拜當局去年宣布了一項新計畫，就是要在2030年之前，讓杜拜百分之25的交通運輸能夠達到無人駕駛！
在酷熱的沙漠中體驗室內滑雪，還能欣賞世界第一高樓，如今杜拜的新奇體驗再添一項，因為全球第一架允許載客的無人機，今年7月就要出現在杜拜上空；來看看中東帥哥怎麼搭，如果有隨身行李要先塞進後機廂，再移動到前頭「搭機」坐定位，而在機艙內你唯一要做的，只有繫上安全帶，並在螢幕上設定好要前往的目的地，接著通通交給無人機自動操作，抵達目的地時，螺旋槳則會摺疊起來，並且停進一個普通車位，這就是由中國大陸的公司所研發製造的「億航184」。
整個機身高1.5公尺、淨重200公斤，共有8個螺旋槳，還有4支外伸的機器手臂，使用純電力驅動，電池的續航力能達到半小時，裡頭可坐一名體重100公斤以內的乘客，外加一個手提行李，而這項大突破，早在去年拉斯維加斯的國際消費電子展上就已曝光過。
億航共同創辦人兼財務長蕭尚文：「更重要的是在過去12個月，我們打造了第一座無人機指揮中心，對億航184下達指令以及控管的中心，我們無法讓無人機在沒有任何交通管控之下飛行，因此這座地面指揮中心，能夠對其餘的即時狀態進行監控。」
途徑就是透過4G網路，從地面上一路監控無人機飛抵目的地，而這架億航184，從去年6月取得試飛許可到決定上路期間，總共已經試飛了200多次；另外，為了適應杜拜的沙漠氣候，最近更在杜拜民用航管局指定的飛行場地，進行了多次全自動的飛行，但儘管如此，還是讓不少人擔心它處理突發狀況的能力。
記者：「因為現實世界中可能會撞到鳥，出現問題或是引擎壞掉或是發生任何情況。」
億航共同創辦人兼財務長蕭尚文：「其中一個關鍵是，我們之所以會選用『多軸』結構，來取代傳統的直升機，就是因為多軸的特性，能夠提供更多的電力備份，因此我們能做的包括，例如一個螺旋槳失靈了，還有7個螺旋槳能夠支援，並分配電力到每一個螺旋槳。」
大陸製造卻選擇在杜拜上路，源自於杜拜當局去年宣布的一項計畫。
網路記者：「去年春天，阿聯副總統兼總理宣布了一項政策，要在2030年之前，讓杜拜百分之25的道路運輸達到無人駕駛。」
因此這架載客無人機，只是實現長期目標的其中一項，另外還有這輛和法國企業聯手打造的10人座自駕迷你巴士，就同樣是無人駕駛由電動馬達發動，時速可達40公里，並已經在去年10月開上路測試。
杜拜道路運輸官員：「這些測試非常重要，也是我們在杜拜的大眾運輸系統裡，開始利用這些交通工具的第一步，當然這只是其中一種，還有其他很多種類，有可能是私人用車，以及其他大型的交通工具。」
為打造「世界最智慧城市」的交通運輸系統，杜拜不放棄任何可能，往空中邁進一大步。
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