日本關西機場，每年有5萬多班次飛機起降，關西機場是日本第一個海上機場，跑道就蓋在填土造陸的人造島上，工程師花了6年的時間，才克服大阪灣鬆軟的海底地質，沒想到建成後，整座機場不斷往下沉，工程師利用先進的建築技術，成功解除機場下沉危機，透過國家地理頻道的畫面，一起來看這個工程奇蹟。
日本關西機場，每年有5萬5千班的飛機降落，每週旅客流量達到30萬人，不過您或許不知道，這座機場，其實是漂浮在大海中的一個人造島上。旁白：「關西機場是20世紀最大的公共工程，總共耗資150億美元，100多萬名工作人員，投注1000萬個小時的人力。」
1987年，當時這座全球最大的人工島破土興建時，大阪灣鬆軟的海底地質，可是讓工程師傷透腦筋。旁白：「人工島嶼要如何支撐上面所有的壓力而不崩塌，沉到海綿般的海床上呢？」
工程師經過研究後，決定採用最新的排沙技術，然後用混凝土塊，圍出11公里長的海牆，當時倒下去填海的土量，相當驚人，足以興建70座埃及吉薩大金字塔，土填到海裡後，還要特別注意，填補的土地有沒有分配均勻。
就這樣經過6年，機場的基地，終於冒出水面，由於基地距離岸邊還有5公里，工程師設計出一座全球最長，有3750公尺的雙層橋，上層是車道，下層可供火車通行，橋的高度，剛好可以讓大型船隻通過，又不會妨礙飛機起降，1994年9月，機場終於落成啟用。聯合航空駕駛：「（機場）宛如黑洞裡的珠寶，看到燈光真令人嘆為觀止。」
然而，啟用不久的機場，卻出現可能沉沒的危機，人工島在短短5年，就已經下沉了8公尺，機場的壽命，瞬間縮短了40年。工程師再度出動，要搶救這個逐漸下沉的機場。
旁白：「能吊起300噸的液壓千斤頂，被插入地板和支柱之間，把巨大的支柱提起來，逐一插入鐵板，把上面的樓層，再恢復到原本的水平標高。」
成功解決下沉危機後，2004年，新的關西機場歡慶開幕10週年，並且計畫再興建第二條跑道，也為這項填海打造的機場工程奇蹟，再添增一筆建築傳說。
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